放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，随着汽车车型不断丰富，购车需求从来不是一成不变。“大放异彩”的大众途岳，因质量上佳而得消费者追捧。“品质冠军”宝马X5，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。注重改善自身生活品质的今天，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如本田奥德赛。本文将和大家分享《花20万提辆本田奥德赛值吗？开了2700公里后，车主有话说》。
大家好，我是本田奥德赛的车主王先生，听了堂哥建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2700公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选马自达3昂克赛拉，纵使马自达3昂克赛拉也有很多优秀的地方，但我仍坚定选择本田奥德赛，本田奥德赛才能打动我。下面，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观这个就看个人了，能给80分，如果门拉手能像爱力深那么漂亮可以再加10分。造型挺好，实际这车并不长，但看起来很大。大灯是卤素，真心无力吐槽，其他都很好，卤素大灯。外观真的帅，打算上个大包围，这车改改包围还是挺拉风的。
内饰来说，内饰还不错，是这个价位该有的内饰档次。简洁大方，按键少，操作不需要看说明书就能上手，驾驶安全性有保障。部分内饰感觉还是有点廉价，塑料比较多，有点和这车不搭。新车都有味，主要是真皮座椅的味道。
空间方面，这里就知道特别大了，还没有几台车，可以超过它的空间。2.第二排超给力，往里推后在往后推，然后平躺下去可以睡觉，还可以跷脚。拉货适合，可惜二排不能完全放倒。后备箱在满载的时候也不小了，一个大深坑，能放点东西了。
舒适性上，一二都比较舒适，特别是二排的乘客，三排一般，但比其它七座车要舒服。坑坑洼洼的地方还有过减速带的时候都不满意，走铺装路面的时候还行。车的整体隔音不是太好，发动机的声音偏大，胎噪也不小。很舒服，尤其是中间两种椅子。
动力上看，如果不是满载的话，加速度还是很不错的，满载的情况不是那么多，动力还算可以。开惯了3.0T和3.6L自吸的车，2.4L对我来说肉了点。D挡非常平顺，基本上无顿挫，S档会将转速保持在2000转左右，动力提升比较明显。在高速行驶中，动力很好，如果想超车，肯定没问题。
操控性上，虽然车很大，开起来很好开，很容易上手。不过方向盘电子助力用起来轻松，转弯半径不算大，掉头方便。底盘还不错，这种7坐车。刹车很线性，只要你不要激烈驾驶，这刹车是不会觉得软的。至于油耗，2.0immd混动，油耗堪比大众
高尔夫。
总的说来，不断更新换代是汽车产品的主要特点，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如本田奥德赛。不过本田奥德赛既有优点，也有缺点，对于本田奥德赛来说，空间大，第二排乘坐舒适，其实副驾驶座位也很舒适，油耗低，基本维持在9.3L/100KM.，不过油箱略小，那么大个车，55升油箱，跑500公里就得找“吃喝”了大灯远光太暗，还没我的伊兰特亮呢。对于厂家力推的这款本田奥德赛，阁下是否会有不同的看法呢？
作者：品车公会
品车公会 
