如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，随着好车不约而同的接踵而至，人们对用车的需求有了全新的理解。“最美轿跑”大众cc，一直占据着最高的流量。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其地位已经无法撼动。在“眼花缭乱”汽车世界里，只有各方面均衡发展才能持久生存，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如大众迈腾。今天将和各位分享《销量稳步提升的大众迈腾，在市场上立足至今，依靠哪些特点》。
大家好，我是大众迈腾的车主王先生，听了表哥建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2320公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选DS5，我承认，DS5也非常不错，但是大众迈腾才能真正触动我的心弦。下面，给大家分享一些用车心得。
外观上看，最满意的就是外观了吧，大气沉稳而又不失内敛。车头修长也很宽，视觉效果很低，感觉重心很低很稳，车尾很饱满，腰线修长贯穿收尾，一气成。车灯造型不错，亮度差差差、渣渣渣。尾灯的辨识度还行，也带有卤素雾灯。
内饰来说，内饰中庸，豪华算不上，简简单单还算可以的。屏是9.2寸，上档次，而且带手势感应，挺好的。内饰也是非常精细的，透漏着德系车的严谨，做工也是很上乘，缝隙均匀。新车刚开始有味，没卖除味剂，多开窗，现在二十多天了，关上窗也可以接受了。
空间方面，空间挺大的，家庭用、上下班用，拉着孩子出去玩，采购之类的。2871mm的轴距空间真的是比较巨大，后排二郎腿无压力。车门储物盒挺好的，里面一层是翻毛绒的可以放些水，手套箱也是翻毛。后备箱很大，估计有600L以上的空间，放几个行李箱，儿童车什么的都不在话下。
舒适性上，舒适性还行吧，比A级车舒服些。底盘调教偏硬，对地面路况的反馈较清晰，高速过弯相对较稳，但舒适性会有所下降。低速和高速时的静音效果，个人还是很满意的。开一会就屁股疼，感觉吉利博瑞GE的座椅特别舒服。
动力上看，动力澎湃，说来就来，提速快。涡轮介入之后很给力，超车很轻松。跑起来动力非常平顺，很舒适。高速超车无压力，加速推背感明显，指哪打哪。
操控性上，自己对操控也没什么大的要求，也不太懂这个，这个就不过多评论了。没来过其他的好车，转向听精准的，低速是很轻。减震还可以，比POLO，
高尔夫明显高一级。湿式变速箱确实更好一些，换挡非常快，我注意过转速，基本上转速一到立马升档并没有延迟。至于油耗，2.0的动力，总体油耗算是比较优秀了，5200公里7.5的综合油耗。
总的说来，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如大众迈腾。不过大众迈腾也有其自身的优劣势，对于大众迈腾来说，底盘扎实，开起来给人一种稳重地感觉，操控性能特别好，车子空间大，特别省油，动力充沛，加速平稳，不过自动启停不能永久关闭，堵车的时候完全不敢用。还有就是胎噪确实大，后排地板中间凸起严重。那么对于优秀的大众迈腾，阁下有何看法呢？
作者：品车堂
品车堂 
