车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，时光一去不复返，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“韩系旗舰”现代途胜，同级别车型当中无人能及。注重获取精神上的享受的今天，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如讴歌TLXL。今天给大家带来的是《采访讴歌TLXL使用者，车主说了用车感受，读完你就懂了》。
大家好，我是讴歌TLXL的车主王先生，听了父母建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4850公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选起亚
凯绅，虽然起亚凯绅也是一款好车，而讴歌TLXL更深得我心。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，很满意，外观接缝紧密，做工出众。从侧面看上去就是一个普通日系轿车，辨识度不怎么高。大灯也是LED大灯，整体还算漂亮。而且油漆光泽度好，看着就很亮，绝对耐看，很有气场，车整体感觉还是很有力量感的。
内饰来说，内饰老气了一些，不知道设计师怎么想的，如果改个内饰我估计会好买很多。空调控制也不错，自动空调，还要啥自行车。设计偏旧，但质感不错，实际看到比照片上好看些，照片上不忍直视。异味不大，挺好，比通用的车好。
空间方面，2900的轴距，空间肯定没地说。进口版的空间比较小，如果开车时候坐姿比较靠后的情况下，第2排就比较局促。后排可以放倒，拉个大件也方便，四儿子送的自行车就直接拉回家的。后尾箱偏小，也够用，毕竟实用性不能和掀背车相比。
舒适性上，舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错。而且它的减震也做得特别好，平时过个小坑坑洼洼坐在车里几乎没有任何感觉。讴歌在隔音方面做得还是可以的，我的还是低配单层玻璃而已。家里有老有小所以买车的时候还是考虑了一下，这款的座椅质感很好坐着感觉很不错。
动力上看，我非常中意这套动力组合，也是我选择这款车的侧重点之一。开起来开心才值得，超车提速，还可以，要是3.0的动力那就最好了。变速箱和动力匹配得还不错，标准模式下，急加速也能很快拉高转速。在普通模式下动力显得比较软，起步也就是刚刚够，在运动模式和运动下动力很够。
操控性上，操控一般般，没有惊喜也没有失望吧，这个级别里算是中规中矩吧。我开这辆车有小半年了，最大的感受就是这款车特别轻巧，首先是它的方向盘特别轻。专注驰骋，最好开的前驱车。其次，它的发动机和变速箱也配合得特别好。至于油耗，我的这款车现在是百公里9个多油，对于经常在市区的跑的我来说还是非常满意的。
总结一下，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如讴歌TLXL。不过讴歌TLXL既优势，也有劣势，对于讴歌TLXL来说，这个车的空间基本对前后排照顾都很到位，主被动安全以及舒适性配置超级齐全，不过没有不满意的，都挺好。弱点就是品牌知名度还是要提升，作为车主也是非常有面子的。对于这款实力卓越的讴歌TLXL，大家是否心动呢？
作者：品车堂
品车堂 
