大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《27万起的凯迪拉克ats-l值吗？车主表示有话要说》。
凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克在中型车中的一次重要战略定位，因为其强劲的动力，很好地满足车友对汽车动力性能高需求的要求，正是如此，凯迪拉克ATS-L才能在众多同级竞争者中脱颖而出。但是社会在不断发展，消费者对车的要求有了新的定义，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。久经汽车市场考验的凯迪拉克ATS-L，撇开它所依赖的强劲的动力，那么它还具备哪些与众不同之处？其他方面是否具备优点呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯迪拉克ATS-L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，凯迪拉克ATS-L年轻而不失厚重，低调而富有内涵，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。转至侧面，流畅的线条感让凯迪拉克ATS-L的颜值得到充分验证，轮胎则采用了比较适合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。凯迪拉克ATS-L在内饰方面并不擅长。部分用车者反映中控台附近出现异响，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总而言之，凯迪拉克ATS-L的内饰配置不能有效满足驾驶者对高端大气上档次的需求。
动力和操控方面，凯迪拉克ATS-L排量为2.0，发动机是涡轮增压，爆发出的最大马力为279Ps。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，其动力平顺性获得进一步提升，另外还有凯迪拉克其他方面技术的加持，发动机和变速箱达成钻石匹配。升档积极，降档速度快，提速特别给力，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。最大扭矩达到了400牛米，0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒，对于强劲的对手
奔驰c级来看，凯迪拉克ATS-L略占上风，总体上看，凯迪拉克ATS-L的动力表现在同等车型的市场中占据领先地位。
在空间这一点上，凯迪拉克ATS-L的竞争力在同类中不算很强，整辆车的车身数据为4730*1824*1426mm，轴距尺寸数据为2860mm，与
宝马3系、
迈腾、奔驰C级等对手相比，凯迪拉克ATS-L的空间表现只能说资质平平。从实质乘坐体验上看，虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。最后排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适度受到较大影响。总体而言，凯迪拉克ATS-L在内部空间上确实有点遗憾。
在舒适度方面，凯迪拉克ATS-L的表现并不抢眼。底盘悬挂较硬，座包包围性和舒适度欠佳，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调冷却效率一般，降温时间略长，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。与此同时，凯迪拉克ATS-L缺少一些舒适性配置，剔除空调温度分区控制、腰部支持自动调节、后一排空调出风口、自动空调以外，没有过多亮眼的配置，因此，对于凯迪拉克ATS-L舒适表现，个人认为有待提高。
凯迪拉克ATS-L在操控方面独树一帜，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。总体而言，凯迪拉克ATS-L可以给车主带来不错的操控感。
与其他同级车油耗数据对比，凯迪拉克ATS-L的油耗方面确实存在软肋。在城区道路65%和高速35%的情景下，实质油耗就有10.3L，在高速路快速行驶仍有8.6L的油耗，城区13.4L，作为一款1600KG重量的中型车，凯迪拉克ATS-L的油耗水平偏高让购车者心有疑虑。目前开凯迪拉克ATS-L的大多数是高薪人才，开出去还是很有面子的，月薪20000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，凯迪拉克ATS-L之所以能得到市场的认可，并非只是动力比较突出，同时在操控、外观方面也充满优势，许多方面都适合了车友心理预期。汽车热搜榜中的“凯迪拉克ATS-L 2017款 28T技术型”，店中卖价只有27.38万，在配置方面，ESP车身稳定体系、刹车辅助系统、无钥匙启动、定速巡航体系、后视镜加热功能等配置琳琅满目，可知凯迪拉克ATS-L在同级别车中有不错的性价比。最后，凯迪拉克ATS-L车主用八个字概括：既然选择就不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
