汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，更新换代是汽车生产的主要特点，车主的要求可谓是更加刁钻。“操控之王”宝马3系，实力与性价比并存。“日系常青树”本田雅阁，得到了广大车主的一致认可。在“神车”不可胜举的今天，汽车固守陈规必将会落后于他人，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如大众cc。本文将和大家分享《20万提辆大众CC，行驶3700公里，车主有几句话想说》。
大家好，我是大众CC的车主王先生，听了媳妇建议，10年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3700公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
汉腾x7，尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍选择放弃汉腾X7而提了大众CC。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，其实外观不用说太多，买cc很多客户放弃bba，选择cc就是他的颜值。CC号称最美大众车，外观设计一直是为人称道的。前大灯与镀铬格栅以及引擎盖连为一体，犀利自带气场，算是点睛之笔。很喜欢这个车，最喜欢的就是无框车门，后保险杠起皮掉油漆。
内饰来说，内饰一贯大众风格，中庸。满意，就是档把前面那个小盒子不好关上。内饰用料实在是一般，满眼的塑料件。车内异味比较重，不知道时间长了会不会消除。
空间方面，空间够用不大不小，运动车型。人坐进去还是很紧凑，我1.8米的个头，坐进去稍微有点委屈，不过还好。尽管跑车，储物还是必要的。后备箱我觉得还可以，平时出去玩玩带带东西应该没多大问题。
舒适性上，舒适性一般，开车的话时间长了不是很舒服。悬架比较硬，减震不怎么舒服，都是硬邦邦的，舒适性真心一般。隔音要比一般车门差，毕竟无框，但是在可以接受的范围内。舒适性适中，后排空间也还可以，反正大众车坐的都差不多。
动力上看，动力感觉还行，超个车什么的，没问题。还算可以吧，毕竟排量小。而且换挡速度比手自一体快得多，个人还是十分认可这套双离合的。推背感很强烈-很赞-高速上一脸油门不知不觉就140了，安安静静的。
操控性上，操控就不说了，就是个买菜车，千万别当跑车。过弯的时候可以不怎么减速，给人的信心很足。悬架有DCC可调，舒适和运动的差别还是蛮大的。操控很好，起步提速反映都很快。至于油耗，油耗10个油左右，你如果不是暴力开车，不会高于10个。油耗总体可以接受。
总的来说，随着汽车车型在不断丰富，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如大众CC。不过大众CC的优缺点都比较明显，对于大众CC来说，无边框车门、完美的车身曲线、敏捷的操控感受，还有就是与生俱来的气质，不过低速顿挫，发动机声音有点大。不专业，反正就是一切为了毛爷爷。对于这款内在价值较高的大众CC，阁下认为怎么样？
作者：品车公会
品车公会 
