五菱宏光提车作业：五菱宏光S4用车记，车友提车1个月后，说了实在话

大家好，本文将和大家分享《五菱宏光s4用车记，车主提车1个月后，说了实在话》。

当前汽车市场风起云涌，千万“豪车”百花争艳。“大放异彩”的大众途岳，因质量上佳而得消费者追捧。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同级里成为了标杆。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如五菱宏光S4。车主王先生是我的一位朋友，他月薪4600，为了换个心境，花8万喜提五菱宏光S4，开了1个月，五菱宏光S4到底好在哪？下面让我们一起洗耳恭听！

外观和内饰

外观能在改进就好了，还有导航，豪华版尽然没有，这个有点说去了。车身侧面看起来有点长，不是很协调，其它都没啥问题。如果车灯设计的再个性一些，那就更完美了。虎，大，不傻，还有就是有点高，后期换个尺寸大点的轮毂算了，看着协调点。内饰中规中矩，平平淡淡，及格分。内饰整体来说很不错，中控大屏。整体搭配还不错，比较显年轻，座椅是皮质的。还可以吧，就是味道有点大。

空间和舒适性

我是感觉不比面包车的空间差多少。可能就是后排稍微有点打紧，但是我问了一下，也都说是能够接受的水平。储物格挺多，小东西到处都可以放，二排座椅底下还有方形储物格，不了解这车的人很难发现。完全不用考虑后备箱放不下东西的问题。车子的舒适度是真的很高。舒适性不错，二排宽敞，震动小。隔音效果还行，不开窗的话很安静，在同价位综合素质之上。第一第二绝对坐得舒服，第三排宽度就不是很好了。

驾驶感受

但至少是在动力够用+经济省油，这两个必要条件下。涡轮的声音会呼啸而起，这时候才能完全感觉到充沛的动力。后期转速上来涡轮介入之后动力有明显提升，而且信心十足，超个车什么的都没什么压力。超车慢，山路超车不行，动力跟不上。开着与小车操控相差无几，学得快的人。毕竟之光连助理都不带，每次打打方向盘都要使出吃奶力气，多来几次满头大汗的。S3用后驱应该是五菱的传统了吧，毕竟“玩儿”后驱这么长时间了，也算是专家了。挂挡时吸入感比较好，档位也算清晰，行驶过程中除了胎噪以外，发动机没什么明显的噪音。油耗方面，国道最省油5-6.5个左右，其次高速7-8市区长期8.5。

总结：五菱宏光S4用车记，车主提车1个月后，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，五菱宏光S4作为一款同级别，得到喝彩无数，外观看起来一般般，五菱的外观也差不多这样。最高配的内饰还可以，反正不能要求太高。看中的就是它的空间大，内部尺寸够大，而且规整。座着比较舒服，反正后面家人都说不错，我是没什么感觉，反正开车时间长了坐着不累是真的。因此相较于同级，五菱宏光S4的性价比显得更加突出。对于大厂极力推荐的五菱宏光S4，大家有什么想法呢？

作者：每日车讯信息速递