仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《毕业7年，买了宝马x1日常通勤，提车150天，车主说了实在话》。
近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，无数带有鲜明特点的不错的车映入眼帘。“移动沙发”日产天籁，在车界独占鳌头。“公路霸主”普拉多，同级别车型当中无人能及。在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如宝马X1。车主王先生是一名8个月驾龄的车主，他年薪29万，前些日子，他提了宝马X1，落地27万，开了150天，究竟宝马X1是怎样的一台车？下面请他发表真实用车感受。
虽然上市多年，但外观一直很耐看。挺迷人的，比老款强了十万八千里，现在这样才象是一个纯正的宝马。大灯是卤素灯我就不说了，可是连个日间行车灯都没有，这未免太过小气了吧。不满意的是后视镜尺寸太小，和几万的小车一样，刚换车看着不太适应。内饰还可以吧，中规中矩，要说大鸡腿没了还是挺遗憾的。造型千篇一律，谈不上豪华，尤其是档把拉低了档次。总体感觉不错，手感材质都满意，唯独样式万年不变。仁者见仁智者见智，反正我能接受了，没有什么异味异响。
放平了很大的，尤其二排座空间同级别无敌，二排座椅短长时间会累。对于新X1而言乘坐空间估计是它最大的卖点，长轴距营造了让人赞不绝口的内部空间。中间储物格分为两层，上面的一层能调节高度以便于托手肘，比较人性化，下面一层感觉稍浅。后备箱盖板下可以轻松放一架折叠后的轮椅，上面同时还有点烟器电源。运动型suv，舒适性一般，空间可以。特殊路况就比较颠人，其实在中国基本上都是好路，中国公路还是领先的。隔音相当不错，良好路面舒适性很好，烂路慢慢走，也不错。舒适性比想象中的要差那么丢丢，座椅偏硬、胎噪较大有些遗憾。
动力平时开完全足够，急加速一瞬间有时候有卡顿。虽然是2.0的低功率版本，不过不下赛道的话，法定限速内动力已经很够了。在2档换3档时有轻微的顿挫感，尤其是在加速换挡途中松掉油门，顿挫感尤为明显。动力起步慢的，后期还可以，不过油耗会相对较高。操控起来很自如，路感超棒。转向清晰，路感不错，宝马车的操控感觉还是很好的。宝马操控指哪打哪，虽然是前驱，宝马精髓也没丢。变速箱动力匹配得非常好，宝马到底是宝马。油耗方面，目前新车开了480公里，跑了200公里的长途，油耗在6.5L/公里，比较满意。
综上：毕业7年，买了宝马X1日常通勤，提车150天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，宝马X1能在同级别傲视群雄，最爱，没的说，就冲着外观来买的，喜欢的才是最好的我。宝马内饰一直都一般般。既然都成了选这款车的原因，那他的空间表现必然是优势。据说现在奔驰也不太舒服了。与竞争对比相比，宝马X1的性价比是较高的。对于这款好评不断的宝马X1，大家都觉得怎么样呢？
作者：仨三搞笑说
