浮生已半世 大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款7万提了斯柯达昕动，跑了8000公里，车主十个字说出感受》。
昕动是斯柯达品牌在国内市场非常重视的一款小型车，凭借它厚重而又不欠缺年轻气息的外观设计，可谓与眼下车友把外观当作必不可少的购车条件之一的要求共生共发展，因此赢得了用户的一致肯定。社会在不断进步，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，单凭稳健而又不缺少年轻气息的外观设计这一个特性，车友是不会买单的。风头正盛的昕动，不会仅有这项优点，那么它的优点还有哪些？6.99万元的起步价是否契合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位昕动的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
多种潮流元素镶嵌于昕动的整车之中，满足了购车者对美的向往，成熟的设计格调让诸多购车者对昕动过目不忘。格调迥异的大灯凸显出昕动的与众不同，尾部构型简洁有度，层次清晰，彰显车主不拘一格的内在品质。侧身的线条仍旧具备时髦气息，轮胎构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。让人印象深刻的是内饰细致的做工和材料。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同类车逊色。毫不夸张地说，内外兼修的昕动，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
在动力和操控方面，昕动采用了1.5排量的直列4缸自然吸气动力引擎，发动机最大输出功率为81KW。昕动配备6挡自动变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，辅以斯柯达无比精确的调教功底，发动机和变速箱匹配度相当高。升档积极，降档速度快，提速非常给力，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。昕动的最大扭矩可达150牛米，只有10秒就可以把速度提高到100km/h，与竞争车型相比不分高低。总而言之，昕动的动力表现并不比同级别车逊色。
空间表现方面，虽然昕动定位为小型车，但竞争力不强，4312*1706*1475毫米的三围数据，2603毫米的轴距数据比较一般，与POLO、高尔夫、昕锐等对手相比，昕动的数据并无太大亮点。而从实际感受感受来看，180厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。最后排难以容纳三个身材偏胖的成年人。在前排将座椅位置调整好后，后一排亲戚腿部空间余量较小。综合而言，昕动的空间表现比较一般，在同级别车并不是处于领先水平。
再看看舒适性方面，斯柯达在倾尽全力把昕动打造成为一款移动沙发。前后悬挂分别配置了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬挂，滤震水准较高，每次走到细碎烂路的时候，减震体系没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。因有良好的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车辆优异的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。而且，昕动还有许多舒适装配，比如：车内空气自动调节等等，呈现了斯柯达的对昕动舒适性的重视。
昕动在操控上绝非等闲之辈，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。总体而言，昕动可以给车主带来不错的操控感。
油耗方面，昕动的实际均值油耗为7.0L上下。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.1L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.8L上下。单纯从油耗表现来说，昕动的油耗表现在同类车型中绝对数一数二，昕动的油耗表现确实拥有很高的经济性。目前开昕动的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，昕动之所以受年轻驾驶者欢迎，除了依靠自身独特的外观外，内饰、动力、舒适度方面做得极有良心，实实在在满足了用户的心中需求。其中销量最好的“昕动2019款1.5L自动舒适版”，厂商公布售价为9.99万，而且这款车配备了ABS防抱死系统、ESP车体稳定系统、刹车辅助系统、后视镜加热功效、GPS导航系统、发动机自动启停等实用配置。相较于小型车的其它车型，昕动着实具有特别不错的性价比。最后，昕动车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：浮生已半世
