4月底，随着丰田官方传出的一张照片，内容是最后一台丰田国产皇冠下线场景，由此正式对外宣告第十四代丰田皇冠在华停产。
并且番茄通过相关媒体获知，未来一汽丰田不再引进新一代皇冠，新款亚洲龙将接替其成为一汽丰田中级旗舰轿车，“神车”皇冠已成历史。
皇冠入华，最早可以追溯到1965年，那时皇冠以纯进口的方式引入中国。2005年第十二代皇冠正式在中国国产，由天津一汽生产销售，历经十五载，累计生产48万台。
曾几何时，中级轿车大众
帕萨特，奥迪A6销量如火如荼的时代，唯一能与之抗衡的就是丰田皇冠。因为其超凡脱俗外观和顶级的舒适性，皇冠曾经在销售市场一车难求，第十二代皇冠刚刚上市资源紧张，有消费者加价2万提车，当时皇冠受到消费者极力追捧，也是很多大佬级别人物的心爱座驾。
并且皇冠得益于丰田精湛是制造工艺，性能稳定，小毛病少故障率低，在二手车市场保值率极高。最近一则新闻，一辆07年二手皇冠在拍卖网上拍出30多万的高价，如此高价简直匪夷所思，从而也说明消费者对皇冠的喜爱程度。
不过，如此深受车主喜爱的皇冠为何早早就没了？首先，皇冠只是在中国停产不销售了，在日本本土，皇冠依然存在并且已经在售第十五代皇冠，被誉为日本国民神车。
不过，入华后皇冠高开低走，从第十二代后各代产品引进时间过慢，车型也越来越本土化，出现了很多简配严重，动力输出系统落后的情况，并且在同级竞品的不断打压下，在华慢慢处在边缘化局面。
但是，终于一汽丰田决定停产皇冠的最终原因，还是因为生产线调整问题，皇冠作为一汽丰田唯一一款后驱车型，无法在当前一汽丰田TNGA前驱平台进行生产，因此去年一汽丰田上市全新车型亚洲龙，为皇冠创造出接班人，开启皇冠的终结之路。
写在最后
随着皇冠的停产，据媒体报道一汽丰田另一款神车国产普拉多也将在6月30日左右停产，加上很早之前停产的神车锐志，曾经丰田三大主力车型全部退出中国舞台，这真的让人惋惜不已。对比，番茄不得不吐槽，一手好牌被一汽丰田打烂了。
作者：番茄ai说车
番茄ai说车
发布于 2020-05-02 23:00
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