一车据说 途昂X车主
择途昂X也是自己感觉最满意最适合自己的座驾，19年上半年开始选车，也是预算原因直从40W区间选来选去，如果不选途昂X我就买途昂，当时喜欢途昂，但是一直在等途昂X，上市后对车价毋庸置疑，也算自己心理价位，对比途昂来说途昂X我喜欢的还是造型和这个大七座设计，所以最后等待对我来说还是值得，预算也够所以第二辆车也完全买到自己称心如意的配置，今天没啥事开车出去随手拍点图，简单上图说。
内饰上都说大众很耐看，其实我个人比较接受朴素感，反正我看挺完美的。
现在平均油耗11个，市区开多点，也在磨合期内，这个后期需要继续观察，下降空间还是有的。
四种驾驶模式，性能很完美，关键还是驾驶模式多，我也才玩明白点，拿整车驾驶感受来说，已经很出乎我的预料了,到手后我跑过几次高速，悬架富有韧性，路面震动传递到车内几乎所剩无几，整个底盘整体性非常好，过任何恶劣路面表现很棒。
乘坐空间非常好，这个级别车型里面途昂X的乘坐空间决对宽敞，储物空间也很棒。
整车的做工很棒，用料上也很可以，特别是车型设计的哪种“质感”很棒，就拿简单的开关门比喻吧，砰砰声很到位。
大灯也很赞，车身设计很“敦实”线条与车型，些设计上都很有肌肉感，看着都很协调，自己也是很喜欢这个车的设计。
途昂X在细节上处理的相当不错，外形偏重年轻化非常好看。
四驱SUV对比轿车来说：舒适度和操控上和轿车相提并论。第二，通过性要比轿车好，因为选择途昂X我就拿它对比轿车后，看中它通过性和操控性，并非所谓越野，四驱，暴力·················
轮胎不大不小刚刚好
感觉就是稳，在过弯之类侧倾也小，车身虽然大但控制起来很轻松。
健身美的腰线
实车气场够足也够大很有感觉，而且车身用料上也很厚道，漆面亮堂显得也很敦实。
轮毂的设计有点像风火轮
前段动力很足，中后段加速能力也依然完美，120KM内速度内随时能提上来，急加速情况下动力来的很直接都完全跟得上节奏。
都说奥迪是灯场，大众也是得其精髓
侧身很有肌肉感
帅气的流背造型很帅气
作者：一车据说
