雷克萨斯IS提车作业：怀揣37万，买车坚持拿下雷克萨斯IS，车友发自内心地谈了用车体会

大家好，本文将和大家分享《怀揣37万，买车坚持拿下雷克萨斯IS，车主发自内心地谈了用车体会》。

当下汽车的消费市场形势严峻，涌现出不少优秀的车型。“大放异彩”的大众途岳，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，造型设计深得国人欢心。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如雷克萨斯IS。今天我们荣幸请到雷克萨斯IS的车主王先生，他年薪38万，为了谈对象，自己也买了雷克萨斯IS，开了6个月，那么雷克萨斯IS都有哪些优点吸引他？接下来，就让他来告诉我们吧！

外观和内饰

外观大爱，没得说。车身造型一看就是一副蓄势待发的样子，屁股高高的，车头低趴，小超跑的感觉。自动头灯很实用，近光切线亮度还可以，远光亮度跟自己福特福克斯的海拉五根本不好比。尾灯滑到侧面的线条柔美优雅，像跳芭蕾舞的初恋。内饰是我购买这辆车的最大的筹码。空调机面板，按键实用。我也不知道那玩意儿叫不叫塑料，反正是不好的那种。几乎没什么异味，炭包放了一个多礼拜就全部拿走了。

空间和舒适性

空间不大，本来IS在空间方面就不是强项，平常上下学就一个人，也够了。前排没问题，后排坐两个175以下得也没问题。前排，比较苦逼，手套箱，也就只能放本说明书。空间我觉得够用，尾箱也很大。坐进去很舒服，开久了不会累。避震，操控，结合在一起这款车还是很不错的。胎噪，这是要强调的，太大了。座椅也算ok，同级别车中感觉良好，不过空间肯定不能跟拉皮的比。

驾驶感受

比eco动力强市郊开其实我还比较喜欢Normal模式。ECO模式比较肉，普通和sport还算比较灵敏，没什么涡轮迟滞。is动力算不上暴力，提速还是偏线性，没有328的简单粗暴直接。IS的动力，只有在高速上才能体现。操控还可以，比较舒服，路感也不错。方向盘手感很轻，基本没有虚位。在光线比较刺眼的隧道开车，开着自适应巡航也觉得安心很多，总而言之。刹车灵敏度算很高了，转向平顺。油耗方面，油耗差不多在9.5到10之间，可以接受，高速差不多8.5样子。

综上：怀揣37万，买车坚持拿下雷克萨斯IS，车主发自内心地谈了用车体会。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS之所以在当下成绩非凡，外观很时尚，开在路上挺引人注目的，招人喜欢。内饰对比过奔驰的，奔驰的第一眼惊艳。买这个车的人还在乎空间吗。舒适性不是雷车的标准配置吗。不可否认，雷克萨斯IS总体性价比颇高。对于这一款高性价比的雷克萨斯IS，不知各位有何不同的见解呢？

作者：车场风云