仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《40万拿下蔚来ES6，提车210天，车主语重心长地谈了驾驶感受》。
因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“德国品质”大众朗逸，整车实力不可小觑。“山路利器”马自达CX-5，已经成为炙手可热的明星车型。随着汽车车型的不断丰富，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如蔚来ES6。车主王先生是圈内的一位好友，他年薪42万，为了换换环境，花40万喜提蔚来ES6，开了210天，蔚来ES6到底强吗？下面让他为我们讲解用车体验。
外观这个就因人而异看各人的审美了，有人说个logo就不好看，也有人说觉得萌很可爱。外观很有辨识度，线条饱满，用料扎实，卖一辆亏一辆不是唬人的。在打灯时候非常的漂亮，虽然自己看不到。车轮中规中矩，选配的20寸和21寸轮毂价格适中，看个人喜好吧，我觉得标配的19寸够用了。整个内饰的高级感很强。真的感觉蔚来这个只能叫中控大屏，特斯拉那都能叫平板电脑了。上了超纤绒的顶棚，质感就像麂皮绒那样，超级柔和，最重要一抬头就有那种高级感。整体内饰的风格设计非常简约大气，并且精致感十足，营造得豪华温馨的氛围非常到位。
空间足够大了，因为本来就不是很喜欢很大的车。我身高183cm感觉宽松的很。前排中控下方储物盒设计得非常赞，随手杂物尽收眼底。前排空间很大，第二排坐三个人大人没压抑的感觉，后备箱能坐两个1.5米的小孩打牌。也就比我的bmw430舒适了几条街吧。上高速开起来很稳，120车身会自动下降。带空气悬架悬架很舒服，过井盖啊。4：后排地板是平的，空间很大，座椅支撑偏硬朗。
反正动力这方面没地说，很满意。百米加速5.6，轮胎上像抹了油，虽然是大车，但很轻巧的驾驶感。由于是电车，一脚油门下去，速度直线上升，推背感很强。跑高速在空间悬挂的加持下，加速操控很优秀。故障-操控系统：至今还没有没有出现过什么故障。方向盘很轻，基本上是指哪打哪，操控很灵敏。底盘扎实，多种驾驶模式切换，让你轻松应对各种场景。但是总体可控，还算满意。油耗方面，电耗：我选得70度的电池，充满一般就410公里左右，和官方数据出入有20公里。
综上：40万拿下蔚来ES6，提车210天，车主语重心长地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，蔚来ES6之所以成为同级车中的“明星”，外观原创，越看越顺眼，爱。车辆内饰没得说，不夸张吊打同价位任何一款车，数字座舱科技感满满。空间属于坐在哪里都绰绰有余的水平。全程换电加充电，真心方便和舒服。不可否认，蔚来ES6总体性价比颇高。那么对于这款表现优异的同级别，阁下有什么高见呢？
作者：仨三搞笑说
