雅阁提车作业：本田雅阁提车记，车友开了3个月后，坦率地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《本田雅阁提车记，车主开了3个月后，坦率地谈了驾车体验》。

当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，汽车制造商以谋求生产出不错的车而立足于市场。“国产良心出品”领克03，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，不断吸引着年轻的购买群体。伴随不错的车的增多，消费者有了更多选择，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如本田雅阁。今天我们请来了本田雅阁的车主王先生，他月薪7400，不久前落地19万提了辆本田雅阁，开了90天，那么本田雅阁都有哪些优缺点？下面就把分享时间交给车主。

外观和内饰

买他，肯定就是接受了他的外观。顺带说一句，我觉得丰田凯美瑞和丰田亚洲龙，前脸真丑。特别是两个羽翼式大灯看着犀利帅气，十足的运动范。车漆的确薄，我镀了四层的晶，硬度上会提升很多。内饰方面不是很高档的那种。而且都是可调的，个性定制属于你自己的车载音响。整体感觉比较好，座椅啥的是布料，其余部位都是高端皮革，很有气质。车位车灯都为LED的，还是不错的。

空间和舒适性

坐车的朋友都说空间非常给力。我176cm，习惯把位置调到最高来驾驶。乘坐空间尚且如此，那你觉得它的储物空间能小吗。空间没地说，前排、后排、后尾箱的空间都很大，175cm的乘客坐后排跷二郎腿也没压力。空间大在一定程度上说就舒服了很多。悬架舒适可以，上小坎要注意容易挂前保险下面。好在静音感受不错，一般在市区中低速行驶比较好。座椅够宽大厚实，长时间驾驶不会感觉太疲劳，座椅的包裹性和支撑性也很不错。

驾驶感受

加速感觉没有冲劲这个就是混动的通病还是燃油车动力牛逼。但涡轮介入，感觉突兀。必须要用力踩才有加速，这期间，油门延迟大约2秒左右。发动机介入：低速的时候，发动介入的时候还是比较明显得，但是高速的时候就没感觉了。操控与舒适性无法兼得我觉得本田雅阁就是一个很平均的车。速度到了60之后，我能感觉到转向明显变沉。底盘低，抓地力更好。下山使用能量回收强度调节拨片，解放刹车，解放右脚，太爽了。油耗方面，全程高速700公里，开空调，4个人，一车行李，平均5.7个油。平时的综合油耗大概7.8个油。

结论：本田雅阁提车记，车主开了3个月后，坦率地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，本田雅阁定位为一款同级别，能够取得成功，轿跑的颜值，可以想象没啥可以挑剔的了。内饰设计比较简洁大方。亚洲龙的空间感觉与宝马五系有得一比。坐车的估计不太舒服。在同级别中，本田雅阁显然具有更高的性价比。那么获得良好口碑的本田雅阁，大家认为怎么样？

作者：五分钟汽车