雷克萨斯IS提车作业：雷克萨斯IS用车心得，车友提车90天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯IS用车心得，车主提车90天后，憋了一肚子话想说》。

当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，涌现出不少优秀的车型。“移动高铁”传祺GM8，整车实力不可小觑。“豪车中的销量王”宝马5系，同级车型与之相比逊色不少。在买车作为人生一件大事的今天，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，正如雷克萨斯IS。我前些日子跟车主王先生闲聊，他年薪37万，最近自己提了一辆雷克萨斯IS，开了3个月，究竟是什么原因让他看中了雷克萨斯IS？最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！

外观和内饰

外观看个人喜好吧我挺喜欢的。比许多豪车的外观都超前，线条美以后都不需要整容了。满分，分离式大灯和贯穿的腰线绝对在大街上赚足了回头率。尾灯的设计，也是我见过的车里最漂亮的。内饰整体还是雷克萨斯一贯的品质，精致，大方。太喜欢了，谁不喜欢开飞机一样的仪表。日系车一贯的严谨做工，至少没有沥青事件，同级别内饰还算是比较时尚的。很舒适的包裹性，异味到还好。

空间和舒适性

本身车型就是属于运动型的，空间有这样也不错了。前排冇投訴，后排空间不足，朋友說坐完長途后腰跟大腿很酸。储物空间有点少，放手机的那个格子只能放下小苹果，对于我用的大苹果来说，有点坑爹。后排空间一般般，标轴么，能理解后备箱，也不放东西，难得出门放2个行李箱还是没有问题的。舒适应该是雷车最大的优点吧。底盘有点硬，过减速带的时候像青蛙一样蹦蹦跳跳地，不过跑高速稳定性和舒适性都不错。运动车隔音能那么好真的也就雷克萨斯了，何况日本车普遍隔音不好。座椅的包裹性也很好，长时间驾驶不会觉得很疲惫。

驾驶感受

加98号油不觉得缺乏动力，但和BBA带套的比0-100加速基本是败的。这是吐槽最多的地方，要不然现在也不会出2.0T的。极差，自吸非常线性但是就是光听声音不跑路。一般情况的话还是可以的，起步和到一定的转速很有推背感。操控这个词我来说定义太朦胧。方向没有虚位，精准。要用雨刮刮才行，有点危险啊。在高速上它地指向性非常好，变道可以说非常稳。油耗方面，在市区经济模式下，保持在12左右，本人开车不看油耗。

总结：雷克萨斯IS用车心得，车主提车90天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的雷克萨斯IS，41万买这个车子的都是看中这个外观吧，没的说，超屌。凌志内饰没啥可说的，大家都懂。空间在同级别加长版烂大街的情况下自然不是最好，但是作为年轻人自用车型，足够了。总之，雷车开得很舒服。对比同级后，能够发现雷克萨斯IS是性价比确实比较高。那么表现这么好的雷克萨斯IS，大家都觉得怎么样呢？

作者：微评车