凯迪拉克ATS提车作业：凯迪拉克ATSL提车记，车友开了6个月后，说了真心话

大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克ATSL提车记，车主开了6个月后，说了真心话》。

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，一款又一款不错的车被成功推向了市场。“移动高铁”传祺GM8，颇受消费者喜爱。“豪车代表”保时捷卡宴，地位依然无法被撼动。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如凯迪拉克ATSL。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，他月薪4400，最近刚刚提了一辆凯迪拉克ATSL，开了6个月，凯迪拉克ATSL是什么地方吸引了他？我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生怎么说。

外观和内饰

外观真的是我的菜啊，什么叫做一见钟情，这就是一见钟情。如多V，各种V.线条硬朗。前灯和后灯都很有特点，换了卤素前灯灯一切就完美了。后面独特的尾灯与高位刹车灯设计个性十足，电折后视镜也很不错。美系车的内饰感觉有点简单，比较粗犷，没有日系的精致，没有德系的那么有科技感。唯一觉得中控屏太小，不对。典型美系内饰，有种老子家里有的是粮食的感觉，用料十足。新车异味还是比较大的，跑了几天好了不少。

空间和舒适性

不仅如此，车子的宽度也是将车子内部的空间，提升了一个档次。而且后排凸起太高，坐人不舒服，只能坐下两个人。储物空间特别少，几乎0。每次看别人后备箱真的是情不自禁要感叹，你后备箱真大阿。如果和斯柯达明锐比，相当舒适，如果和同级车比，不太舒适，本来就不是主打舒适的家用车。性能稳定，据说一般跑车上才有。空调制热制冷效果很快，并且效果不错。座椅包裹还不错，腰部支撑电动调节。

驾驶感受

动力，没得说了吧，买这车的有一大半的人是冲着这车的动力去的吧。毕竟有着279匹马力，地下车库上来很轻松，载几个人也丝毫不会觉得影响动力。一脚油门踩下去，你就享受吧，推背感强并且非常明显。转换成运动模式下，开高速推背感十足。操控方面还是比较一流的，好驾驭，开几次就熟悉了。转向啊，那都是轻轻松松。过弯侧倾很小，比我以前的suv是要好很多，比一般的轿车侧倾也小，感觉很好。连续急刹车的时候感觉没有什么生硬的感觉，比较流畅，制动的距离也很短。油耗方面，1300公里的油耗行车电脑显示10.8，我是接受的，后驱车、这么大马力也要油耗低那就不要开车了。

综上：凯迪拉克ATSL提车记，车主开了6个月后，说了真心话。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以获得消费者的肯定，外观是我比较喜欢的。内饰算得上中规中矩吧，并不能给我太多惊喜，也不会有失望感。我是对空间要求比较高的一个人，没看车前对车只有一个需求，空间。舒适型还可以，坐着没有说不舒服的，唯一不舒服的就是滇了。在同类车型中比较一番，凯迪拉克ATSL的性价比确实很优秀。那么对于万众瞩目的凯迪拉克ATSL，大家都觉得怎么样呢？

作者：婷姐说车