骁途提车作业:铃木骁途提车记,车友开了4个月后,发自内心地谈了用车经历

大家好,本文将和大家分享《铃木骁途提车作业,车主开了4个月后,发自内心地谈了用车经历》。

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“移动沙发”日产天籁,街上出现的频率不断提高。“小保时捷”众泰SR9,继续追求卓越,成绩突出。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品,只有能够适应消费者的需求才能获得成功。正如铃木骁途。为了更贴近实际,特意叫来车主王先生,他月薪6500,刚刚花11万提了铃木骁途,开了120天,铃木骁途凭什么可以得到他的垂青?下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

外观和内饰

外观我喜欢,但不如小维。铃木骁途侧面修长耐看,尾部简约而不简单,比较协调。两个前大灯栩栩如生,竖条格栅显大气上档次。车漆较薄,被树枝划了很多细微的痕迹,用手指甲都容易划出痕迹。内饰觉得挺好的,喜欢这样的简单风格。尤其中控屏增大了更好用,手机互联更方便。基本的信息显示也有,按键布局也合理。有不少的软材质装饰,提升了全车的品位,但是和国产车比起来,还是不够。

空间和舒适性

铃木骁途空间足够,完全可以满足日常出行。171cm,平时坐没问题,后排坐直后头会碰车顶。后排门上各有两个储物盒和前排一样。后备箱空间小,但是座椅放倒可以弥补一下。整体感觉舒适性很好。悬梁有点偏硬,减震一般。空调教果很好,夏天正常开2档就够了,制冷很快,内循环效果更好。舒适性较好,只是主驾驶座椅无电动自动调节稍感欠缺。

驾驶感受

动力只要舍行油,随叫随到。得益于车身有点轻,发动机动力完全够用,没有肉的感觉,开空调动力也不错。满载超车无压力,油门响应及时。动力随传随到,满载五人跑高速上100很轻松。新手对于操控感悟不大,觉得都挺好。方向盘操控挺轻的,拐弯时一只手就可以揉动,掉头还是需要两只手的。主要底盘也没多高,跨界车的优势就是操控。刹车很轻,很舒服。油耗方面,这个最赞,200可以跑400多公里。

综上:铃木骁途提车作业,车主开了4个月后,发自内心地谈了用车经历。听完车主的分享,我觉得,铃木骁途之所以能够深入人心,颜值很高,细节稍差,从车前45°能看见前盖下的焊点。这个价格对于内饰整体设计都还满意。备个工具箱,就没有什么空间了。整体感觉舒适性很好。在同级别中,铃木骁途显然具有更高的性价比。那么得到市场认可的铃木骁途,大家都觉得怎么样呢?

作者:汽车小知识百科

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