如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，当前汽车制造技术日新月异，要满足用户天花乱坠的需求很难。自主品牌的荣耀领克01，在横向对比中实力不凡。“提速之神”保时捷918，在同价位车型中独树一帜。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，每个车企都绞尽脑汁在推陈出新，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如沃尔沃XC40。本文将和大家分享《19万提辆沃尔沃XC40，提车1120公里，车主有几句话想说》。
大家好，我是沃尔沃XC40的车主王先生，听了父母建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1120公里，还算了解这款车。当时有人建议我选现代
悦动，纵使两车的实力和裸车价相差不大，但我还是更中意沃尔沃XC40。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，就是冲着颜值买的，首先XC40看起来就给人稳重的感觉。外观满分，设计简约漂亮。买这台车，它的外观就是吸引我的地方，家族式的大灯。配合上家族式的维京战斧尾灯，浓浓的北欧神话气息，在街上的回头率真地挺高的。
内饰来说，内饰设计不是很惊艳的那种，但却是耐看型。一开始觉得风格有些保守，但习惯了也觉得挺好，没有多余按键，使用也方便。比如门板和副驾处的漂流木，质感是非常细腻的，用手摸可以感觉到和塑料仿制品的差别。选它就是因为内饰简约，最重要的是没有味道-。
空间方面，空间符合这个级别的车应有的表现，超出我的预期。前排就不用多说了，后排坐两个人呢最舒服。而且后排座椅还可以比例放倒，能跟进一步的提升载物空间。腿部空间和后备箱空间都能接受，后备箱还是比较大的，最起码相比
q3要大得多。
舒适性上，舒适性挺不错，腰部地支撑性很好。车内的氛围给人很好地感觉悬架比较偏硬，可能是SUV的调教问题的。车子开在路上没什么噪音，整车隔音还是很不错的。包裹性真的太好了，开车不觉着累，挺享受的。
动力上看，而且女士开车不太注重动力，我觉得蛮好开的。实际感受，T50-100差不多是6.8-7.2的水平吧，轻松快跑没问题。动力够用，爬坡给油门就行。高速配合领航辅助系统，那叫一个无压力，动力也完全不虚。
操控性上，整体的操控感受很好，感应后备箱一脚踢，抱着大件东西的时候根本不需要放下再打开后备箱了。方向盘很轻，估计是为女性驾驶者考虑。悬挂感觉也比较扎实，这点是我很满意的。动态模式下刹车较灵敏，初段就很有力，舒适模式的初段就相对柔和一些，适合车上有乘客时使用。至于油耗，百公里平均油耗8升左右，在节油方面这个车做得还是相当不错的。
总的看，在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如沃尔沃XC40。不过沃尔沃XC40的优缺点都比较明显，对于沃尔沃XC40来说，买给媳妇的，她超喜欢这款车的外观，整体外观大气上档次，内饰和价格也很满意，不过噪音偏大，特别是急加速时，发动机不算好听的声音传进驾驶舱，作为豪华品牌，内饰不够豪。那么对于万众瞩目的沃尔沃XC40，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
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