汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，随着汽车车型不断丰富，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“商务标杆”大众迈腾，因质量上佳而得消费者追捧。“进口标杆”雷克萨斯es，其未来的实力不可忽视。造车水准突飞猛进的今天，只有一项优势无法赢得持续的成功，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如丰田雷凌。今天给大家带来的是《好评不断的丰田雷凌，除操控可取外，其它方面表现怎么样》。
大家好，我是丰田雷凌的车主王先生，听了同事建议，不久前提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2130公里，还算了解这款车。当时有人建议我选讴歌TLXL，我不否认讴歌TLXL表现很突出，但我仍坚持选定丰田雷凌，丰田雷凌才能打动我。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，朋友，亲戚都会夸这个车好看的，买到这样高颜值的外观确实是难得啊。尾部稍微上跷，加上运动的后保险杠，尾部看起来也非常动感。以前20多万也很多卤素灯的，总之外观还是满意的。两边的后视镜像两只招财的小手一样，看着就特别招人稀罕。
内饰来说，丰田雷凌的这套内饰设计我觉得还不错，已经达到我期待的标准了。虽然说不带导航，但是支持Carlife功能，用起来也很方便。这个橡胶方向盘，信心丑，手感极差。新车买回来，内饰没有明显的气味，环保方面做得很不错。
空间方面，对于一款家用轿车来说，丰田雷凌的空间绝对是可以的。我俩身高差不多，我坐地感觉很宽敞，头顶有天窗，并不觉得压抑。不够时还可以把座椅进行放倒，在进深方面表现特别给力。后备箱空间很大，可以装很多东西。
舒适性上，舒适性这方面有做得好的也有做得不太好的，我就不给丰田雷凌满分了。这款车配有的独立悬挂系统，过弯和过减速带时非常的稳定。车子的胎噪还是有的，特特别是路不平的时候，尤其明显。除了驾驶座之外，其余座椅都不怎么样，180身高坐副驾驶有点顶膝盖，后排缺点上面已经讲了。
动力上看，不是买跑车，对于动力的要求其实并不强。1.2t账面上真得不好看，记得我第一次问这车多少排量的时候，还以为听错了，1.2。我特别喜欢混动系统的动力响应，油门刚踩下就能感受到动力输出传递到车轮上，驾驶感受非常跟脚。混动最适合的路况还是在市区里面开，起步加速都很轻盈有力，感觉动力迅猛。
操控性上，容易操控，开久了也不会累。方向盘转向很有质感，几乎没有虚位，所以指向很精准，力度也合适。参考辅助线非常有用，这样我就不用担心和别的车发生磕碰了。刹车制动也很灵敏，基本上开车的时候能做到随心所欲地。至于油耗，我老款车跑了两万多公里，油耗基本上都在4.9和5.3之间徘徊。
我想说，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如丰田雷凌。不过丰田雷凌既优势，也有劣势，对于丰田雷凌来说，现在最满意的就是油耗了，真得很适合正在打拼的年轻人，不过我就想知胎压监测是不是有问题，永远胎压有问题。对于这款厂家的王牌车型，阁下是否有自己独特的见解呢？
作者：每日汽车资讯速递
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