途昂目前终端售价各地差异较大，有的地方平价，有的地方有2-5万元不等的优惠，以20000元优惠算全款落地大约在31万元左右。从中型或以上级别SUV的销量来看，中高配置版本的销量都要大于低配，因为这类用户群体都是极为注重产品素质和用车体验的。
很多人拿途昂跟各类7座中型SUV相比较，其实这是不严谨的，因为途昂的尺寸、定位和定价都要高于国内热销的
汉兰达、
锐界，但无奈国内此类的产品选择太少，而且北美地区对标的福特
探险者又没有国产化，导致途昂在这一细分领域一家独大，30万的定价可谓是非常实在了。
毕竟途昂相比其他大众，配置并不低，即便是低配途昂也能配备真皮方向盘、全车门无匙进入、电动尾箱门和LED前照灯组。考虑到较大的车内空间还配备了前后分区自动空调，当然前后排头部气帘也同样标配，甚至还能标配10.2英寸全液晶仪表和8英寸支持Carplay的中控大屏，从使用层面途昂无需在后市场继续投入升级。
如果30来万的预算要求大空间、配置以及品牌，那么途昂几乎成了不二之选，汉兰达虽然在配置上、品牌口碑以及未来保值率方面有着巨大优势，但回到空间，依旧无法打破尺寸所带来的优势。
那么这款车落地多少钱呢？
提车历程
2018年7月去看的车，看途昂的大小和配置需要的都有了，毫不犹豫的就定下来了，买了380旗舰版。等了1个月，提车当天就直接去安装了360全景摄像头和脚踏板，废话不多说，直接上图。安装了固定脚踏板，因为觉得这么大的车，而且比较正方，固定脚踏板比较适合。然后是360安装，这个360是直接让安装老板进的原厂的，东西到没问题，我使用起来也没问题，就是安装完以后，左边的盲区补助没用了，弄了几次也没弄好，这次安装座椅通风的老板检查了一下才发现是左边后视镜一根线接反了，而且360的机器是直接放在了手套箱里面，应该是放在了副驾驶座位下面。所以说这个老板安装没什么问题，不过专业知识什么的不够。
就这样开到了1w公里，最近天气越来越热了，所以就有了安装530座椅通风的想法，在找了一家店和老板具体聊了一下和就决定去安装了，昨天刚刚安装好，舒服多了，这个老板人不错。随便帮忙把盲区问题解决了。
安装完以后有个小插曲，因为空调面板问题，我开回来空调就不出冷风了，和老板联系以后说明了问题，老板二话没说，直接让我发定位，晚上开了1个半小时车到家里附近来解决了问题，检查下来是空调面板问题，因为没有带来原来的空调面板，就直接帮我安装了途昂X的全液晶面板，换下来以后感觉非常搭。
说一下用下来的感受，车是真的大，空间完全没话说，第三排也非常实用，大家自己感受照片，老车是科帕奇，车大，油也非常厉害，基本上在14.5-16，配置应该有的都有了，acc非常实用，高速或者高架，可以完全不用管了，还被救过一命，高架速度80，左边一sb错过出口，直接盲区变进来加急刹车，acc自动刹车，在碰到前停下来了，安全带自动垃紧。悬挂是真的垃圾，只有在高速或者高架才比平稳，其他路面完全就是垃圾，后期可能会考虑换dcc。2.0的发动机完全够用，根本不需要考虑530的VR6.上了牌以后直接换了银耳和R标。
作者：汽车信息推送
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