汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，随着车型的不断更新迭代，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在全球占有一席之地。“短跑健将”帕拉梅拉，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重改进自身生活品质的今天，优势太单一的汽车品牌必将走不长远，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如本田奥德赛。本文将和大家分享《本田奥德赛到底好不好？用车220天后，来看看车主的用车体验》。
大家好，我是本田奥德赛的车主王先生，听了家人建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3240公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利
帝豪gl，纵使两车的实力和价格差不多，但是最后我还是决定换本田奥德赛。下面，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观没有出现过任何故障，包括车门车窗天窗等等。年轻化的前脸，与其他mpv风格不同。现在后悔没有买高一个配置的型号了，LED的大灯看着更美。外观细节到位，自带珠光漆好评。
内饰来说，对得起这个价格，日系车的内饰比美系好多了。中控台是用触摸的，用习惯了就好。木纹内饰罕见的不LOW，反而效果很好。内饰异味不大，还可以，中规中矩。
空间方面，其实自己喜欢旅行车那种空间，旅行车的价格在国内普遍还是偏贵的，这点也是没有办法。我身材比较瘦小，空家简直就是巨大乘坐空家10分。第三排放倒就很能装了，拉过小冰箱和洗衣机，也搬家拉货。稍微有点紧凑，特别是后备箱，有点小。
舒适性上，空间大，舒适性自然差不了，MPV的舒适性毋庸置疑。行驶在好路上非常舒适，过坑包后减震不好，非常颠簸。行驶中静音又是本田奥德赛常被唾弃的，我也有感觉胎噪过大。舒适性整体很好，坐姿高，视野大，MM空间设计得牛奔。
动力上看，还可以，只有坐满7人时才会感觉动力稍弱。1.7T的车重，可不是闹着玩得。平顺性无可挑剔，CVT变速箱，想要推背都不会有，就是各种顺滑。跑高速的时候感觉，非常的惬意，只要时速不超过130，超车没有任何压力。
操控性上，给开车人惊喜的就是操控，不像4米83的大车，车身更紧凑。方向盘操作十分轻便，丝毫不费力气。如果说再把胎噪和密封性在完善一下那就更完美了我的底盘没弄装甲，有石子弹到底盘上真心疼。因为刹车线性，所以乘客自然会觉得舒适。至于油耗，市内9个油，郊区6个油。这么大的车，点个赞。
总而言之，更新换代是汽车产品的主要特点，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如本田奥德赛。不过本田奥德赛也有其自身的优劣势，对于本田奥德赛来说，空间利用性好，车不大，但实际用起来真不小，尤其是乘客方面，不过悬挂调教得比较轿车化，但也没有GL8坐船的感觉。看完这款厂家的鼎盛作品——本田奥德赛，大家有何看法呢？
作者：只评汽车
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