汉兰达提车作业：16万马自达CX4真的很贵吗？提车150天后，车友说了实话

大家好，本文将和大家分享16万的马自达CX4真的贵吗？提车150天后，车主说了大实话。

车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“车场巨无霸”宝马X5，在车界独占鳌头。“十年无大修”的丰田汉兰达，俨然成为成功人士的标配座驾。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如马自达CX4。今天我们请来了车主王先生，他月薪8000，为了谈对象，自己也买了马自达CX4，开了150天，到底是什么支撑马自达CX4在市场中久盛不衰？下面就听他详细分析。

外观和内饰

选择这款车的重要原因之一就是它的颜值。感觉很有未来感，像是设计图里走下来的车。车灯是流星眼LED大灯，令人耀目。车漆太薄了，很容易出现划痕，日本车都这样。内饰设计上我觉得一般般吧，设计的比较简单没啥内容。内饰整体是非常的简洁大方，整个中控台的设计非常的简单。比较简单的里面布置，但是功能和位置我觉得还是挺人性化的。灯光很华丽，图像设计看着也简洁。

空间和舒适性

所以，空间部分整体上考虑得还是十分周到的。其次就是它的腿部预留的空间了，着实的尴尬啊。其他方面储物空间还好，杯子，手机，卡片，中控扶手的表现都还是不错的。后排座椅放倒后，跟后备箱是平衡的，这个设计不错的。总的来说舒适性还不错，开车不累。CX-4底盘过震效果也不错，走一些坏路，颠得没那么厉害，整体舒适性表现比较优秀的。然后车子的隔音效果一般，低速的时候胎噪明显。而且后排活动空间也比较小，坐满人比较拥挤。

驾驶感受

如果你有动力，你通常会去工作，偶尔在周末去周边地区。有人说涡轮增压发动机的动力更直接，但我不认为如果是自然吸气发动机会损失动力。力量非常强大。当你踩下油门踏板时，它会迅速做出相应的反应。通常开车不太暴力。一般来说，汽车起步不快，但不是肉。这很正常。毫无疑问，操纵是马自达的独特技能。这辆车在储藏室里很容易操作。它们都是独立悬架设计的，非常好。缺点是底盘有点硬，这也是正常的。在高速行驶时，它可以显示出SUV的操控性能优势，踩油门时也不怕浮起。在油耗方面，本市油耗为6.9，高速油耗为6，高速行驶较多，总体油耗还是很满意的。

结语：16万的马自达CX4真的贵吗？提车150天后，车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，马自达CX4之所以能获得市场的认可，外观我真的是夸他一百遍都不嫌多的，因为他确实经得起这么多的称赞。内饰的设计呢，我个人觉得不是很好，不是很走心吧。都是一个人开，要那么大的空间也是浪费，何不资源合理利用呢。在舒适度上有一些不足。所以在同级别车中，马自达CX4有较高的性价比。那么对于优点众多的马自达CX4，大家如何看待呢？

作者：农村小春