汉兰达提车作业：上班8年，30万喜提丰田汉兰达，提车30天，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《上班8年，30万喜提丰田汉兰达，提车30天，车主说了实在话》。

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“德国品质”大众朗逸，强势出场，从未落后。“十年无大修”的丰田汉兰达，同级别车型当中无人能及。在汽车产品不断多元化的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如丰田汉兰达。车主王先生是我的知心朋友，他年薪32万，不久之前刚刚换到丰田汉兰达，开了30天，究竟是什么原因让他选择了丰田汉兰达？我们看看车主王先生的高见。

外观和内饰

当然外观的话就见仁见智了，就我而言，总体很满意，朴素大方。45度侧面看过去很有线条感，显大。但这个车子近光和远光灯全都使用的卤素的，led只有一个小日间灯。进气栅格大气，轮毂够大，显得这个车很大。内饰比较普通吧，简洁不失功能性。最想吐槽的就是那块6寸的屏幕，在现在这个10寸起步的年代，弄个8寸的屏幕成本很高吗。内饰属于简约风，是我喜欢的类型，而且做工还是很精细的。内饰并不让人很满意，刚开始的异味就不说了，所有车都有，主要是看上去没什么豪华感。

空间和舒适性

呢台车的空间也不差，蛮舒服的。车里的乘坐空间很大，第一排的座椅上下可调范围很广，所以我开车的时候不会顶头。储物的能力真的很不错，空间大是这个车最好的特点。后备箱真的很大，很装了，特别是把第二排放下，还要能装。当然开长途的话是非常舒适的。前后独立悬挂与底盘都是经过特殊调校得，通过不平整路面时都能很好地吸收外部的震动。我是10月份提的车，那会儿正是比较热的时候，空调开启冷风，制冷效果很快。乘坐舒服，就算急弯或者有点小坑。

驾驶感受

丰田汉兰达的动力是没有问题的，我们家是六口之家。虽然这车用的是涡轮机，但是开起来更像是自然吸气发动机。动力真心有点肉，被吹得爱信6AT+2.0T的组合，其实也就是勉强及格。丰田汉兰达驾驶时给我的感觉就是平稳，不论都市还是高速都跑过，非常平稳。整个车市场驾驶起来的操控我觉得非常的舒服。方向盘比较灵活，开起来上手快。减震很软，过坑洼路段，干脆利落，很舒服，一家人坐满上坡也不会感到很吃力。加速也会跟着加速，在仪表盘也会有明显的标记并且有提示音。截止到目前，开了1万多点，平均车速38，综合油耗11，完全可以接受，毕竟车重在那放着。

综上：上班8年，30万喜提丰田汉兰达，提车30天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，丰田汉兰达之所以获得消费者的肯定，车的外观，中规中矩，从个人的感觉上来说，还是比较适合家用的。内饰以实用为主，豪华和高级感觉也不算差，请对比普拉多，我觉得汉兰达已经是很好了。原本我在买车的时候，常常会以为车辆的空间可能会小了，可能家人们会坐不下。坐上去很舒服，另外就是填充物很厚实。相较于同级别的其它车型，丰田汉兰达确实拥有非常不错的性价比。那么对于大厂力推的这款丰田汉兰达，大家有何看法呢？

作者：微评车