汽车信息推送 先说优点，就是在车辆加速的过程中，基本感觉不到变速箱升档的顿挫，同时ZF升档很积极，很多时候楼主的巡航转速在1000-1200转左右，加速的平顺性也很好，感受不到涡轮迟滞，起步正常给油状态下可以感觉到低扭比较充沛20-60速度区间感受很好。五、灯光，车内灯光以及车外灯光都是好评，远光灯亮度好评。缺点：一、塑料内饰的异响，因为楼主地处北方地区，而且家里的车位都放父母的车，所以我的车大部分时间都放在室外，冬季零下10-20度的时候没什么异响，反而是到了最近的天气10度以上，车窗内塑料装饰件，中控塑料装饰件，换挡杆附近塑料件，后排不知道哪块塑料件，大致是这些地方，也不是持续不断的响。而是偶尔的发出咯吱，咔，嘎巴的响声，确实比较闹人。二、低速顿挫/变速箱降档拖拽。
这个是很多车友反映的问题，楼主的车同样存在。中间还去4S店升级了一趟2020年的车机系统，然而情况并没有完全消除。具体是在松油且不需要踩刹车的时候，变速箱是逐级降档，不知道是不是处于能量回收的角度考虑，但是这样的逻辑就导致在松油且不需要踩刹车的时候车辆的拖拽感明显，而且能感觉到轻微的降档动作。还有一种工况就是在踩刹车但未完全踩停，此时松开刹车踩油门正常前进，会出现一个明显的顿挫，变速箱不知道应该挂几档的感觉。
大致就是这两种情况，当然现在的顿挫感比刚提车的时候有很大改善，有可能是因为驾驶时间长身体熟悉了这种感觉，还有可能是变速箱电脑慢慢学习我的行驶方式而有了变化，总之顿挫和拖拽都是确实存在的，而且不止存在于G底盘的3系 F底盘的3系，5系都有这样的问题。分割线又来啦下面说说不算缺点也不算优点的地方。
那么这款车落地多少钱呢？
【最满意】
整体都很满意，车机流畅度，后排空间，乘坐舒适感，静音效果都没问题
【最不满意】
主要是踩油门间隙的拖拽感让人非常不爽，油耗比预期的高了一些。
【空间】
【动力】
市里通勤足够，但相比较a4的高功率还是差那么点意思，有需求的可以上330，就别买长轴了。
【操控】
方向盘轻重很合适，刹车油门的反馈也很好。没有激烈驾驶过，不到两百匹也没有影响他的驾驶感受，除了松油的拖拽感
【油耗】
目前不到1000公里10.5个油，凑合吧，可能是自己驾驶习惯不太好，看到很多车友还是油耗能开很低的。
【舒适性】
【外观】
前脸和侧面颜值都很高，车屁股和尾灯设计有点不大气，感觉挤成一团了，不过整体颜值还是不错的，我买的碳黑色，还是有许多人走过会看两眼。 这里想说两句这个颜色选择，如果你跟我一样生活在西北这样风沙大的地方，我建议你还是别选碳黑色，远比一般的黑色更显脏，我平时停地库的还是没办法。红色配耀夜的轮毂非常好看，就看大家喜不喜欢红车，白色也不错，三系的金色太暗了，如果是大黄鸭那样的黄色可能还不错
【内饰】
很不错，比起上一代的内饰风格好看太多，就是挺不耐脏的，座椅缝隙有点大，type c接口太多了，还没想好怎么解决。
点评：
31.3裸车加9900舒适套+5000冬季套一共算的是32.7保险加购置税4万左右，不到37落地。又杂七杂八买了不少装饰。 说一下舒适套的那个卡吧，真的很鸡肋，得去门把手上刷卡，并不能像车钥匙一样2米内感应，还要打开钱包掏出卡。冬季套远程启动也没有很远，停在地库根本收不到信号。手机智能互联听说要一个月才能激活，所以还没有试。
作者：汽车信息推送
