大家好，这期分享的是《尊重女友建议，提了大众T-Cross，车主表示有心里话要说》。
而今汽车消费市场形势严峻，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“质量之王”大众桑塔纳，一路扶摇而上，势不可挡。“豪车中的销量王”宝马5系，不断吸引着年轻的购买群体。在对汽车要求愈来愈高的眼下，汽车的胜利法门便是俘获用户的欢心，正如大众T-Cross。
大众T-Cross是当前大家重点眷注的SUV，运用自身略带圆润却不失犀利的外观设计，可谓与当前车主爱美之心人皆有之的要求共生共发展，所以，大众T-Cross口碑一向很不错。随着社会变迁，车友需求由粗糙变得精细，尾部车灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，只有单一长处不能保住自身的优势地位。
提到大众T-Cross，小覃确实有发言权，三菱
奕歌被他用了4个月，最近手头充裕，全款13万买了一辆大众T-Cross，目前他提车3个月，开了5100公里，他说：谁更好，比一下就知道了！那么大众T-Cross都有哪些优点吸引他？对比三菱奕歌之后，大众T-Cross的差别在什么地方？现在，让我们认真听取车主的用车体验吧！
首先是外观方面，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。大众T-Cross和三菱奕歌的一大差距就在于外观，而我更喜欢大众T-Cross。外观让我由衷地为它着迷，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾很多细节上的处理都很到位，让我非常满意。虽然多数人认为三菱奕歌更好看，但我的确中意大众T-Cross。
内饰是大众T-Cross的强项，中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶人，驾车方便且安全，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为客人带来相当不错的设计感和视觉体验。拿大众T-Cross内饰与三菱奕歌相比较，我的确更喜欢大众T-Cross的简洁大方。柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总而言之，大众T-Cross的内饰比三菱奕歌更好。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，大众T-Cross使用1.4排量的涡轮增压发动机，能爆发出150Ps的马力值。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，其可靠性和平顺性自然不必多说，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。0-100km/h的冲刺的记录是10秒，跟三菱奕歌比照差不了多少，但总体而言都很好开。
当一辆代替走路的车，大众T-Cross空间表现应该是杰出的。本人175CM，70KG，前一排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，后一排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头部空间。第二排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物格可以满足日用，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。第一排随便放手机，后一排还可以放书本和可乐等。相对三菱奕歌，大众T-Cross空间一点都不差，更让人喜爱。
在油耗上，大众T-Cross的油耗数据达到了7.2L/100km的平均值。其中城区路段的表显油耗为9.4L，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是6.0L。对我来说，大众T-Cross油耗表现足以让我满意。
总结一下，大众T-Cross十分贴合我的买车需求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使三菱奕歌也有很多出色的特性，但我依旧放弃三菱奕歌而买了大众T-Cross。当今愈来愈多的人在开大众T-Cross，我坚信大众T-Cross的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！最后，我的感受可以总结为六个字：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众T-Cross作为一款SUV，获得喝彩无数，绝非只靠外观，它在空间、内饰、舒适性方面一样拥有得天独厚的优点，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。通过同类比较，我们路虎发现大众T-Cross的性价比特别不错。那么对于这款难被超越的大众T-Cross，大家觉得是一辆好车吗？
作者：一级车评员
一级车评员 
