奥德赛提车作业：落地24万拿下本田奥德赛，提车60天，车友发自内心地谈了用车感受

大家好，本文将和大家分享《落地24万拿下本田奥德赛，提车60天，车主发自内心地谈了用车感受》。

如今的汽车市场此起彼伏，在此背景下诞生了不少高质量的车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，因质量上佳而得消费者追捧。“销量冠军”大众宝来，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当前汽车制造技术可是日新月异，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如本田奥德赛。车主王先生是圈内的一位老车主，他月薪6400，他想换台新车开，所以全款24万提了本田奥德赛，开了2个月，那么本田奥德赛是否值得入手？下面就请车主发表用车感言。

外观和内饰

比较饱满的外观，车轻的造型。腰线恰到好处的镀铬既不显得庸俗，又起到画龙点睛的作用。次低配智享无日行灯也是醉了，全系标配能值多少钱呢，又美观又安全，搞成日版的就更完美了。就是漆皮薄了点，日系通病，没办法。内饰值得一提，很不错。另外，中控都是触屏的，总之个人不是太习惯，我还是比较喜欢机械按钮的。没什么特别的，全皮座椅，配件丰富。新车味确实有D大，有时间晒晒应该就好好多了，不过部部车都有新车味。

空间和舒适性

本田魔术空间大师，这个不用说。空间比较大，开车坐姿也比较高，适合开长途，中间2座宽敞，第3排也不挤。储物空间挺一般，第一排门板和门把手、档把下面的平台能放一些，其余基本扔中间过道上了。三排坐使用期间，后备箱较为紧张，不过鱼和熊掌不可兼得，还可以接受。驾驶位，会比轿车舒服。过减速带的时候稍微速度快点的话，很明显地感觉到通过状态。避震隔音也不错了，如果非要用这车跑烂路的那我也没话说。舒适性整体很好，坐姿高，视野大，MM空间设计的牛奔。

驾驶感受

对于此车来说，动力性能正常。只能说够用，如果换代能上本田冠道2.0T，空间布局不变得话置换机率很大。尤其是S档位，转速提升很快。高速上想超就超，但是总不能把它当作飞机来开吧。这种大车来说，操控只能用一般形容。方向盘灵活轻盈，指向精准，比我的索纳塔八好多了。悬挂调校比较硬，过减速带的时候，效果特别明显。动力还行，cvt很滑溜。油耗方面，地球梦发动机，谁用谁知道。目前行驶了400多公里，6.6L的百公里油耗。相当的满意。

结语：落地24万拿下本田奥德赛，提车60天，车主发自内心地谈了用车感受。听完车主的分享，我觉得，本田奥德赛之所以获得消费者的肯定，外观个人比较喜欢，比较适合家用。内饰一般，和十五万左右的紧凑型车差不多，离中级车有点距离。奥德赛4座模式的空间表现不用说，朋友评价是：一般车坐二排是商品房，这个车坐二排是别墅。二排舒服，不只是舒适了。比起其它同级别，本田奥德赛的性价比绝对不落后。对于这款性价比极高的本田奥德赛，阁下有什么高见呢？

作者：五分钟汽车