大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开迈腾一般是什么人？多少钱能开迈腾？4S店老板会开迈腾吗？》。
迈腾是大众倾力打造的一款头牌中型车，仰仗其乘坐宽松的空间表现，能够很好地投合市场，满足购车者对空间感有一定要求的要求，因此获得了广泛的关注。随着时代的变迁，汽车爱好者也对小车百般挑剔，轮圈样式、后车灯形状、进气格栅的构型，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。备受赞誉的迈腾，优势不会只有这一个，那么它究竟还有什么优势可以吸引消费者呢？仅18.61万
元起的它是否能胜任购车群体的各种需求？
对于这些疑问，这期我们请来一位迈腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
迈腾完美的整车比例让人一览无余，整体外观精致优雅，越发契合这一代大众的气质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。楚腰纤细的线条突显强力冲击感，轮毂则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。迈腾的内饰用料在当前档次的车型中不算优越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高迈腾的内饰规格，但仍旧无济于事。因此，在内饰设计上，我认为迈腾是略低于同类平均水平的。
对于动力和驾驶体验方面，迈腾的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，马力最高可达186Ps。在7挡双离合变速箱的作用下，其动力平顺性得到进一步提高，经过大众精湛的调教技能调教之后，让变速箱与发动机成为天作之合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。发动机最大扭矩为320牛米，速度破百仅需8.4秒，与
雅阁相较，迈腾难分伯仲，综上所述，迈腾在同类足以傲视群雄。
空间一直是购车群体重点眷注的需求之一，4门5座的迈
腾势必藐视群雄，其空间方面的亮点比较突出。该车拥有4866*1832*1464毫米的参数，这个车身尺寸与
凯美瑞、
蒙迪欧、
奥迪a4l相较也不逊色。高度为1464mm，184厘米的成年人仍然能在车内收放自如。1832毫米的车宽，三个年轻人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2871mm的轴距是其空间的一大优点，带来了充足的驾乘空间，前排驾驶员与后排家人都可以获取充裕的腿部空间。
在乘坐舒适度方面，迈腾的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘硬度较大，悬挂装备较落后，座包设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。音响效果一般，高音有些许失真，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，迈腾并未匹配太多舒适配置，除开车内空气自动调节、最后排空调出风口、腰部支撑自动调节、真皮座包外，迈腾没有让人眼前一亮的舒适配置，所以，迈腾的舒适度上还有待进步。
关于操控，迈腾表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。根据以上所述，迈腾操控表现比较寻常，欠缺特点。
相对同级别车型而言，迈腾在油耗方面并没有什么优点，在街市道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有9.5L，在高速路上急速行驶的油耗有7.9L，城市油耗为12.3L，相对较高，这对于整体重量为1794KG的中型车来说，迈腾的燃油经济性让人感到有些遗憾。
目前开迈腾的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，迈腾是中型车中的热门车，除开市场公认的空间优势以外，动力、外观方面也有着优秀表现，并且跟随车主的购车要求进行不断改变。最受购车群体热捧的车型“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，商家指导价也只是21.51万，后视镜加热功能、电子手刹、发动机自动启停等科技配置和ABS防抱死系统、刹车辅助系统等安全配置加在它的身上。在中型车中，迈腾显然具有更高的性价比。最后，迈腾车主用二个字概括：满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
