雷克萨斯CT提车作业：雷克萨斯CT提车记，车友驾驶30天后，耿直地谈了用车心得

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯CT提车记，车主驾驶30天后，耿直地谈了用车心得》。

放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“商务领域的大哥”别克gl8，成为了家喻户晓的口碑车型。“家用之王”大众Polo，逐渐成为市场的领头羊地位。当前的汽车制造技术日新月异，准确定位自己才是万军突围的关键。正如雷克萨斯CT。车主王先生是我的一位朋友，雷克萨斯CT提车记，车主驾驶30天后，耿直地谈了用车心得。最近，我就转述我朋友的看法。

外观有赛车、跑车、豪华车的气质。新的纺锤形前脸非常酷，车身设计前卫，底盘低，很酷。大灯设计时尚，可惜日间行车灯中间是断开的，比较遗憾。外观漂亮，秒杀同级别，精英版没雾灯，少了点装饰。内饰风格简约但不简单，不喜欢张扬，体现了雷克萨斯品牌的低调，成熟。大方，不庸俗，没有花哨的，很容易上手，除了那块显示屏太容易刮花。特别是座椅很舒服，老婆上车那就呼呼地睡啊。后来开到新车，发现即使不开窗，味道也能很快消散。

空间只能说是一般般了，是两厢车，一家三口使用大都是没有什么问题了。确实有点小，后排放倒进去睡觉都要弯着腰小心得进去。储物空间也很丰富，车门处，中控处都有水杯口。由于有电池的关系，后备箱比一般车要小。比较舒适，适合居家，短途。调校偏运动，悬架较硬。本人开车的时候喜欢听听音乐，所以给我感觉车内很安静的了。一般，座椅包裹很不错，别的也就一般了。

有次坐满车，夏天5个大男人，开着空调，动力也不差。普通模式下没什么动力，基本不会开到power。运动档动力还可以，超车不是问题，普通档有点肉。普通模式市区或者市郊通畅公路够用了，但上高速要急加速超车有点难。高速畅通路段，油耗5.0，市区上下班比较堵4.5到4.7的油耗。

操控出乎意料，非常好，和自己的驾驶节奏非常合拍，对我来说比宝马1系还要好。转向不错，山路表现很好。这车的悬挂就是为劈弯设计的，过弯得侧倾控制。跑高速不发飘，估计跟车身高度重心低也有关系。开过它之后，我的感受是九个字：庆幸自己当初的选择！

结语：雷克萨斯CT提车记，车主驾驶30天后，耿直地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯CT能在万千好车中脱颖而出，很运动的外观，个人换喜欢。内饰没得说了，再看看别的车都不如这辆漂亮。整体空间很大，适合全家出行。比较舒适，适合居家，短途。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于雷克萨斯CT的优异表现及认可度，不知大家有何看法呢？

作者：香奈斯聊汽车