大家好，本文将和大家分享《先花23万开大众迈腾，再花22万提马自达阿特兹，车主：平分秋色》。
随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。琳琅满目的豪车光彩夺目，诞生了像大众迈腾和马自达阿特兹这样的车。今天请到的车主是小黄，他先花23万开大众迈腾，再花22万提马自达阿特兹，车主：平分秋色。大众迈腾和马自达阿特兹谁层次高？我想大家都想知道，现在我们看看小黄的理解。
先来看大众迈腾的外观，外观是最满意的地方，比起上一代好看太多了，百看不厌啊。外观大气，设计的我很满意。就是领先版还是卤素灯有点过不去，作为一个B级车，最起码全系应该标配LED。轮毂漂亮，整个车稳重、年轻、大气、内敛。
再看马自达阿特兹，马自达阿特兹的外观算上等了，比那些成熟稳重的中级车看起来运动精致多了。马自达的辨识度在路上极高，而且魂动设计真的很惊艳深得我心。LED，要比原来的老马六车灯亮比原来的车灯照射范围更广。车子的外观看起来非常的性感，漆面面也是非常的亮眼。
进入大众迈腾车内，这种内饰这种配置，没有得选。中控多媒体就不用多说了吧，都知道同价位最差。中控做工还是很不错的，就是样式太中庸了。关于车内异响，我只能说，把我的强迫症都治好了。空间超级大，超级大，无敌大，没得说，简直了，同级别不输任何的空间。空间足够，我觉得跟一般suv乘坐空间差不多。另外，车上储物空间比较少，扶手箱比我福特
福克斯都小，一样也没有放手机的地方。后备箱空间无敌，这点其他几款没法比。
再看马自达阿特兹，内饰给我的感觉就是豪华大气。中控屏幕内部功能就特别多，而且都是平时上路用到的。真皮和软皮大面积包裹，方向盘也是真皮包裹。和升级8寸中控大屏配上全新设计空调出风口及空调物理按键，档次提升很大。我比较喜欢的是马自达阿特兹扶手箱处的空间设计，很有特点。我的几个朋友一米八几的小伙子坐在后排都不拥挤，说空间小得我感觉是概念不同吧。后排中央的扶手放倒下来当作扶手或是作为杯架都很方便。再加上宽敞的后备箱空间，作为家庭日常的存放物品使用，感觉还是挺合适。
先开大众迈腾，好的操控感让我这个新司机都有足够的信心去上路。没有包裹方向盘，一直裸奔，手感不错，就是有点点细。MAGOTAN的运动性稍强于
passat，底盘很整，很有德范，我喜欢的类型。高速过弯很有信心，新车不熟悉也不敢试出极限多高，相比原来的车。再整体空间大，我这种身高坐着也很舒服。稍微有点颠簸就要及时减速，否则感觉减震比较硬。三区独立空调，方便实用。不过就是座椅有点硬，长时间的话会有点不舒服，其他也啥。
再开马自达阿特兹，爱上它毋庸置疑绝大部分是因为操控。就是觉得方向盘打得舒服，过弯也顺滑。直接打开定速巡航就可以了，开车非常方便。很少会出现那种踩到底的情况，估计也是和我慢慢开车的性格有关。没有这个东西是很不舒服的。它的避震效果也不怎么样，在我家柏油公路跑没问题，不过每次下了公路。这代特别是隔音真的没话说，有是怀疑这是20万左右该有的隔音，但是事实是他真的很好。前排的座椅很舒服，而且配备的各种功能也很齐全。
结语：只能说谁更适合自己。提车至今，只有七个字可以抒发我的心情：他们都是性价王！那么，对于大众迈腾，马自达阿特兹，大家如何看待呢？
作者：婷姐说车
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