随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。随着好车不约而同的接踵而至，消费者对车的需求有了新的定义。“颜值首选”奔驰c级，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“美系越野王”Jeep自由光，在同级里成为了标杆。注重获取精神上的享受的今天，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如斯柯达昕动。今天和大家分享的是《斯柯达昕动真的优秀吗？它的质量和性价比好不好？读完你就懂了》。
大家好，我是斯柯达昕动的车主王先生，听了同事建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2120公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特
蒙迪欧，尽管两款车在裸车价格上差不多，但我依旧放弃福特蒙迪欧而买了斯柯达昕动。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观不用说，时尚美观，就是喜欢两箱，我选斯柯达昕动。屁股饱满，后侧45度最好看，前脸设计太小气不耐看。转向辅助灯会自动开启，赞一个。做工一般，车漆薄内饰都是硬塑料，还有低配和高配内饰差距好大。
内饰来说，内饰不惊艳，都是刚刚好，以实用为主，买这车的最重要的是性价比，实用。斯柯达昕动的内饰太过简单，简单的不能再简单了，尤其是导航下边那个储物格，难看的不能再难看了。很多地方硬质塑料，硬硬硬。内饰整体上看还可以，拉丝饰板与镀铬拉手等点缀得较为合理。
空间方面，单身妹子，买车代步，空间完全十分满意。足够用，老爸175，85kg，坐前坐后都无压力，更别说我这小体格了。空间没得说，四个门板都有足够大的储物格，各自放两瓶矿泉水都没问题。后备箱的空间更是让人意外，特别的大。
舒适性上，由于是丐中丐版，舒适性就一般了。在平坦的路面感觉悬架调试得挺舒服的，但是过减速带就有点差强人意了，谁叫咱们不是独立悬架呢。隔音不好，这个价位的车都差不多。后排座椅舒适度很不错，腿部空间很大，绝对的优点啊。
动力上看，动力平滑性的话还是挺顺滑的，基本上没有明显的顿挫感，开着挺舒服的。人生第一辆车，1.4动力我感觉可以了。斯柯达昕动的电子油门实在平顺油门加到底，低扭它就按照自己的加油速度走。过年有幸跑了趟高速，时速在100左右。
操控性上，操控，大众系没有可怀疑的。方向盘调教适中，低速轻。真心讲新手一枚，什么底盘感觉松散啊这类不懂。排档的行程太紧凑，最初使用容易入错档位，尤其是DS两档。至于油耗，高速定速巡航90.平路的时候大概4.7左右吧，堵车时候就很高。得8个左右吧。
总结一下，当前汽车的制造技术每天更新，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如斯柯达昕动。不过斯柯达昕动的优缺点都比较明显，对于斯柯达昕动来说，最满意的应该是空间和油耗吧，空间真的没地说，后排宽敞，后备箱也够用，准旅行车不是说说而已，不过也没啥不满意，这个价钱摆在这，该有的都有了，不该有的ESP也有了，你还要啥。对于表现这么好的斯柯达昕动，大家有什么想法呢？
作者：品车公会
品车公会 
