汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，时代越是发展，购车者的选车境界也大幅提升。“最美轿跑”大众cc，得到无数消费者举手称赞。“动力王”凯迪拉克xt4，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车增多，消费者有了更多的选择，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如斯柯达昕动。今天将和各位分享《斯柯达昕动到底怎么样？用车70天，车主详细说了它的特点》。
大家好，我是斯柯达昕动的车主王先生，听了堂弟建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1740公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大众
宝来，的确，大众宝来也有其长处让人心动，不过我还是坚持选择斯柯达昕动。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观应该算不错，至少比面包车好看。前脸确实不好看，比较中庸的设计。车灯就那样，暗，以后还是要改车灯的，提高晚上行车安全。因为这车刹车，轮胎，ESP不好配，我觉得是硬伤。
内饰来说，内饰中规中矩，实用性尚可，精致度不足。5.出厂自带导航，挺方便的，满意。内饰一贯的大众风格，工整紧致，做工还不错，接缝拼接比较工整，无大的缝隙。玻璃升降开关晚上没有灯凭感觉太不人性化，全靠瞎摸。
空间方面，这个级别价位的车，空间可以说是非常地让人满意了。我一米八的个子，前后坐着都还行。车身仪表盘下方有一个搁物台，副驾驶前方的手套箱空间也不小。后备箱空间也超过了一般的两厢车，不负小旅行车的美誉。
舒适性上，舒适性还可以，谈不上多舒服。就是别过坎，悬架硬，轮胎也硬，我过几天打算去把胎压弄低点，看看有什么改善不。这个车的隔音做得真得很一般，高速得开音响遮胎噪和风噪。考虑到侧气囊，暂时不加座垫，裸奔了，以后及时加，就搞个屁股垫子行了。
动力上看，整体感觉，动力家用够，驾驶乐趣稍微不足。大众的EA211比起EA111的发动机，可能省油是最大的优势。3.4档还不错，提速比风行某x6快多了，5档速度不超过100还算可以。这个变速箱跑高速真的可以，转数不高，高速稳定，有信心。
操控性上，操控應該不錯吧，買的时候是朋友幫我開回來的，他說，操控不錯，剎车不软不硬，非常ok。方向盘力度合适，这个价位车追求太多。真心讲新手一枚，什么底盘感觉松散啊这类不懂。可能是动力调教的吧，起步肉但是绝不肾亏。至于油耗，目前行驶了5600公里左右，油耗还是比较让人满意的，大概四毛钱一公里左右。
总而言之，注重获取精神上的享受的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如斯柯达昕动。不过斯柯达昕动也有其自身的优劣势，对于斯柯达昕动来说，空间大，油耗低，除了下面最不满意的几点，这个车简直大爱，不过第一，中央扶手箱比较，有点别手刹；第二，起步较肉，也可能是我不敢猛踩油门。那么对于这款表现优异的斯柯达昕动，阁下觉得是一辆好车吗？
作者：品车公会
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