凯迪拉克ATS提车作业：凯迪拉克ATSL用车经历，车友提车3个月后，晒出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克ATSL用车经历，车主提车3个月后，晒出真实油耗》。

当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，汽车生产商想尽办法产出各式各样的不错的车。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着不错的车不约而同的接踵而至，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如凯迪拉克ATSL。今天我们请来了车主王先生，凯迪拉克ATSL用车经历，车主提车3个月后，晒出真实油耗。下面就把分享时间交给车主。

外观也是我喜欢之一。尤其是尾部，很钻石。中间还有一条小尾翼一样的灯带设计，非常炫酷。喜欢这个敦实的大屁股还有竖起的尾灯，力量感十足，确认过眼神是我喜欢的车车。风格很满意，我感觉比大众迈腾，沃尔沃的内饰好，恰到好处的设计。我时尚不带导航，有了carplay直接可以手机映射上去导航，很方便。方向盘真皮手感超好，一点不想买个套的东西套住。硬要说有啥缺点的话，那就是中控屏旁边的竖排出风口和略显紧凑的布局吧。

总之我觉得能考虑这个车的已经把空间往后放一放了。主驾驶与副驾驶的空间乘坐都还可以。车内储物空间不是很多，手机没地方放。后备箱为了照顾整体造型屁股也短。一般都是自己开车，主驾驶位支撑到位，舒服。一起背锅吧.不过话说回来，谁没事见着减速带，坑洼路段不减速，还加速过啊。关上，车门听不到风噪胎噪，密闭性还是很不错的。座椅硬，虽然硬，但并不难受。

开起来很稳，方向盘相对比日系车来说会沉一些，超车完全没压力啊。2.0T，279马力在中型车上玩爆一大片。前几天看过一个ATS-LPK本田思域的视频，笑得不行。高速上跑过130依旧稳的一匹，100码继续踩油动力储备的依然很足。平均油耗在10.0到10.5之间，对于这个排量和动力，我对油耗也释怀了。

操控精准迅速，没有拖泥带水，开起来很有感觉。方向盘有点重，久了就适应了，比奔驰重很多，女司机可以因此瘦手臂，男人可以因此练肌肉。确实精准，侧倾很小很韧。油门控制到一定深度，车子还是慢慢的稳稳地上去了，没出现车屁股侧移了。开到现在，我想用四个字表达感受：十分完美！

总结：凯迪拉克ATSL用车经历，车主提车3个月后，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，目前凯迪拉克ATSL之所以可以成为消费者首选之一，CT6很好的继承了这个特别的外观，又自成一脉，走在车流中很是打眼，回头率颇高。反正我是接受不了蒙迪欧和迈腾这些的内饰，客观来说的话。家用代步这个空间足够了，平时就我一个人开车上下班，我对空间没什么特别需求。采用的钢琴烤漆面板也透露着很舒服的感觉，很低调奢华啊。显然，凯迪拉克ATSL在同级别中相当有竞争力。得到消费者认同的凯迪拉克ATSL，大家是否会有不同的看法呢？

作者：每日车讯信息速递