捷达提车作业：捷达VS7怎么样？14.2万落地悦享版，开了20天，说了大实话

导读：捷达vs7的上市，给国产SUV是上了一课，对国产车直接造成很大的冲击，销量上一定也会有所吞噬。1.4T加6AT的动力配置，是最大的买点，加上可靠的三大件口碑，市场竞争力大大加强。

那么，捷达VS7行驶性能怎么样？温州小伙，14.2万落地悦享版，分享一下驾驶体验。

捷达VS7。

捷达VS7空间很大，符合中型SUV的标准，自己的身高是一米八多的，坐在后排完全可以翘起来二郎腿，中型SUV的感觉和紧凑型的真是不能

比，这滋味真心舒服，坐在主驾驶的地方的时候，头距离车顶有一拳还要多的距离，后备箱的空间也大，我人都可以钻里面。

空间一大，舒适性自然而然就好了，但是时速超过80迈，噪音就比较大了，有些不适应。其他方便还好，座椅设计符合人体力学，座椅包裹也严密，坐起来舒服。

捷达VS7，空间大。

多功能真皮方向盘和换挡杆的样式很大众，手感在同级中比较出色，仪表盘没有全数字液晶仪表，用的是指针，看起来清晰明确、简单实用。

捷达VS7内饰简约，硬塑料材质的比较多，个人还是能接受的，找一辆合适的车，就跟找对象是一样的，你想找哪种类型的车，接受了优点的同时，缺点也得一起接受。再说买捷达VS7的车友，99%是冲着三大件去的，内饰简约对我来说根本不是问题。

捷达VS7内饰。

油耗表现比较友好，接受范围，从提车到现在平均油耗在8-9之间，个人不太爱开激烈的车，开得比较稳重，速度与激情的，只能在高速感受了，市区不建议。

说实话，捷达VS7动力还行，起步还是蛮强劲的，有兴趣可以去试驾体验，个人觉得还是蛮优秀的，我也试过爬家门口的坡，30度左右斜坡轻轻松松就上去了。之前还担心是绣花枕头，中看不中用，事实证明担心是多余的。

捷达VS7发动机。

1.4T的高功率EA211发动机，与奥迪同款，6AT爱信变速箱和底盘调教都不错，关键是配件便宜，皮实耐躁，2个字“省心”啊！

捷达VS7动力足够家用，之前也觉得1.4T的发动机马力会小，但是开了20天，觉得动力真的足够用，大众的发动机调校真的好，给油就走，而且加速感很强。

正在行驶中的捷达VS7。

线条很饱满，腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，一气呵成的设计风格，造就了捷达VS7外观很有特点。

外观比较时尚，从侧面看上去就会认为是一款大众的车，很有辨识度，整车外观还是很有科技感的，很年轻的一款车，而且整车，多处采用镀铬装饰条，给人的感觉就是运动感十足。

捷达VS7外观。

以上说的可以说都是捷达VS7的优点，缺点主要是以下2点。

1、塑料感的内饰了，坐进驾驶室，映眼的便是那出名的塑料材质，销售还说的是什么环保聚酯材料做的，对人体无害，小孩的奶嘴就是这个级别的，让人不能接受的这方面，如果价格再高点，建议厂家在内饰下点功夫，既然称为性价比之王，那就要拿出些诚意来吧。

2、后排坐中间的脚下位置，和屁股做的位置凸起太高，坐起来很不舒服。

综述：14.2万落地捷达VS7，性价比合算可以，但是在合资车领域，性价比绝对名列前茅，入手不亏。

作者：瑞巴笔评车