大众CC提车作业：大众CC提车记，车友开了2个月后，说了真心话

大家好，本文将和大家分享《大众cc提车作业，车主开了2个月后，说了真心话》。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路不错的车层出不穷。“长跑运动员”福特蒙迪欧，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“韩系旗舰”现代途胜，外观内饰皆是亮点。随着车型在不断更新迭代，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大众CC。为了进一步了解这款车，我们采访了车主王先生，大众CC提车作业，车主开了2个月后，说了真心话。下面让我们一起洗耳恭听！

就是冲着外观才买的CC。除了车头的造型，其他都非常满意，感觉脸和屁股完全2个概念。但是亮度还是够的，而且大灯还带个随动转向跑山路很方便。就是轮毂尺寸小了点，轮毂造型也不够个性。我自己本身对于内饰就没有特别的要求，只要车好开，配置够用，外观好开，其他的都不是事。全液晶仪表盘，我觉得还是值得选的，大众之前的仪表盘太丑了。方向盘手感很舒服，不用带任何的方向盘套，多功能方向盘也不繁琐，换挡拨片随时介入，很不错。车内异味比较重，不知道时间长了会不会消除。

跟家里一款b7的大众迈腾空间几乎一样。空间一般，特别是后排空间在乘坐三人时候排就有点拥挤。储物空间只能说一般，但绝对够用。后备箱容积也比较满意，也比较规整，便于摆放物品。这车我就不谈舒适了。舒适一般，底盘感觉偏硬，特别是过减速带的时候，那个震啊。虽说还是大众一贯的简洁风格，对大众迈腾和cc用料还是比较用心，豪华版该有的也都有了。舒适性还挺好的，这个价位的车都是真皮座椅，没有什么独特之处。

动力方面还是令人满意的。动力绝对够用，2.0T200马力。s档很猛，估计变速箱程序和高6不一样吧。虽然不怎么追求高速带来的快感，但是推背感绝对能满足自己的预期。目前12左右，以后应该可以降到10个。

操控没得说，跟我需要的一样。指向精准，指哪打哪，方向相比奔驰来说略轻。底盘厚重，DCC长期舒适，选运动是相当的硬啊。驾驶感受那是没得说，高速过弯那是绝对的自信。对比了两款车，我想说六个字：买它不会后悔！

结语：大众CC提车作业，车主开了2个月后，说了真心话。听完车主的分享，我觉得，大众CC在jiebie中能获得这样的地位，买cc外观自然就不用说了。内饰中规中矩，大众统一风格。前面还行，不觉得挤，可是后面就有点欠缺了，有一回我坐后面感觉好压抑，空间小。买CC首先就是牺牲舒适性。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。那么表现这么好的大众CC，不知各位有何想法呢？

作者：香奈斯聊汽车