现在汽车行业竞争很激烈，现在市场上的好车越来越多，上百种购车标准充斥着市场的真实需求。“国产良心出品”领克03，因质量上佳而得消费者追捧。“油耗王”猎豹cs10，外观内饰皆是亮点。如今市场上的好车越来越多，没有足够的特点很容易就会被大家忽视，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如三菱帕杰罗。本文将和大家分享《深受好评的三菱帕杰罗，在市场中竞争同级对手，是何原因》。
大家好，我是三菱帕杰罗的车主王先生，听了媳妇建议，10年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1500公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
奔腾x40，尽管奔腾X40也很优秀，但最终我还是决定换三菱帕杰罗。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，个人认为外观完爆丰田普拉多，棱棱角角的硬派感觉是我的最爱。方正高大，线条又有肌肉感，给人的直觉是很威猛，很男人，个人感觉非常经典。车灯是我最喜欢设计之处、大灯外观霸气十足，越野车范。这个必须吐槽，漆面太薄了，随便沙石飞起都能出铁皮。
内饰来说，内饰简洁大气，操控简单，容易上手。原因是中控台旷量太大，胎罩也是一个来源，所以我取下来了，没要。用料还可以，主要是人体功能设计太欠缺。说说异响中控哪里有异响，帕杰罗书包：我感觉背书包的才是是越野车。
空间方面，空间只为收纳之用，若只为空间故，房车可为上乘之选。我个头将近1.8米，够用了，再大点当然更好，但是估计停车操控就没那么好。空间大，座椅可以多种调节折叠，后面储物空间变化大。后备箱算是这车空间方面来说我最为满意的了，又高又大，拉个东西很方便。
舒适性上，不错，估计是所有的帕杰罗里面最讲究舒适度的一款，胜过73，31，43，和劲畅。减震感觉偏硬，高速比丰田普拉多稳，山路比丰田普拉多颠。车里总有声音，特别是第3排坐，总是咣当响。很不错，视野开阔，座椅软硬适中，后排空间大，后排座椅可调角度非常夸张，几乎可以调平。
动力上看，安全乃车之首要，其次动力，唯动力论，足证此人年系尚幼。2.3吨的车子，174马力，不飙车够用了，由于越野的需要，1。毕竟线性很好对比帕杰罗劲畅，劲畅是老的变速箱。公路起步确实慢，想要跟上轿车的节奏，必须脚下使劲。
操控性上，一般般，没有什么惊喜，大车开起来总是比小车要费事很多。还行，方向盘并没有传说得那么重。雪天或者泥泞路面其实对这辆车而言都不在话下，开个4H简简单单，非常妥当。刹车应车自重近2.2顿，须提前，刹车线性较好。至于油耗，可以接受，城内拥堵有点着不住，高速貌似比3.0还省。
简单归纳一下，注重改进自身生活品质的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如三菱帕杰罗。不过三菱帕杰罗既优势，也有劣势，对于三菱帕杰罗来说，第二排座椅能放平躺下睡觉，跑长途替换开可以很好的休息，不过内饰拼装有些马虎，A柱高音喇叭附近和车窗玻璃之间有异响。那么对于三菱帕杰罗的优异表现及认可度，各位都有什么观点呢？
作者：品车公会
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