雨燕提车作业：小车只剩GK5可玩？别忘了“本田超跑”的宿敌，铃木雨燕素改案例

近些年，中国自主品牌的崛起让紧凑级轿车和SUV都下探到了10万以内，再加上中国传统“以大为美”的主流眼光，小型车越来越不受大家喜爱了。在玩车的圈子里，本田第三代飞度GK5算是占了小型车的半壁江山。但也总有人会坚持自己的喜好，同样源自日本的铃木雨燕其实也是非常JDM的一个选择。

跟很多雨燕车主一样，阿杰买这台车，就是为了玩。“当时被一张雨燕的图片吸引了，就想买一台改来玩。正好去年7月朋友刚收了这台车，就被我秒拿下了。”

“先养后改，机油都不舍得用好的，说什么爱车如命？”这是阿杰对改装车的看法，先把车保养好了，再谈改装的事。所以雨燕刚下板车的第一件事，就是精洗加换油水。

车子变得精神后，才开始动手改装。先上的是轮毂还有内饰件。但是一上来竟然用了一套山寨的古铜色TE37轮毂，百搭的款式，在这里改哥提出批评。

改轮毂不买锻造、不买进口大牌都没关系，但一定要买正品，山寨货质量和售后都没保障。像TE37这个款式，原本就是基于锻造工艺进行的设计。仿品为了压低价格，搞个铸造，为了强度只能简单粗暴地加粗爪型，即便如此也没有保障。

（TE37很经典，但也是山寨的重灾区）

现在很多国产改件，已经成立了自己的品牌、也有自己的设计，支持国货、也为了自己用起来放心，更应该选择那些产品。

从今以后，凡是车上有山寨改装件的案例，改哥一律都不采用哦。言出必行！

内饰件也基本保留了雨燕原车的风格，而仪表盘和A柱子上的和风包布，则给车厢里带来一些日式的感觉。

像排气、前杠这些提前预定的改件，也都如期上身。比较让阿杰心烦的，是一些日规件，虽然都是在提车之前就定好货的，但是车到了，日规件还在路上。

等待的过程都是煎熬的，那种满怀期待又非常无奈感觉，大家都懂。“最难忘的就是日规后杠，等得怀疑人生，足足有3个月。”

但是日规后保险杠到了后，还是不得不说一句真香的。“最满意的就是车尾，真实地还原了，当初使我着迷的那台车的样子。”

TE37虽然百搭，但是有个问题，就是看起来有点素了，特别是放在小车身上。

所以阿杰最后选择跟他的另一台车对换轮毂，也是一台掀背小车，大名鼎鼎的超跑GK5。“觉得TE37有点撑不起气质吧，对换了轮毂后看起来感觉更加协调。”

注重保养的阿杰，不会放过任何小细节。一些易损件、离合三件套、还有老化的底盘件，统统都给换掉。他还跟我说，像一些维修厂师傅说没必要换的，也给换了，甚至都觉得自己有点神经质了。

“拥有这台车后，几乎一有空都是在工位处理细节，还有洗车。” 能够如此追求细节，无微不至地去照顾自己的爱车，即使是在玩车的人里面，也不是人人都能做到的。

对阿杰来说，最喜欢雨燕的一点，就是它能兼顾日常使用，与众不同又不高调。而唯一的遗憾就是1.3的发动机配手波，虽然足够快乐，但动力只能说够用，并没有1.5的那么充沛，也没有更多的升级空间。

所以看起来，阿杰暂时是没有更多改装计划了，但这并不影响这台雨燕带给他的快乐，毕竟又认识了好多一起玩掀背小车的朋友。拥有共同爱好一起聚会交流，最开心了。

“改装本身是一门艺术，用价格去衡量就失衡了。玩车适合自己，承受得起就行，不分贵贱。”这阿杰对待改车的态度，以这种心态去玩车，自然能收获不少快乐，大家觉得呢？

作者：汽车新饰界