林肯MKZ提车作业：31万拿下林肯MKZ，提车210天，车友说了大实话

大家好，本文将和大家分享《31万拿下林肯MKZ，提车210天，车主说了大实话》。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，千万“豪车”百花争艳。“操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如林肯MKZ。为了进一步了解这款车，我们采访了车主王先生，31万拿下林肯MKZ，提车210天，车主说了大实话。下面就让他来告诉我们吧！

我选择这车的首要原因就是外观。帅到没朋友，天窗堪比敞篷，设计新颖，逼格超高。车灯一流，有时开近光都有人闪我以为我开了远光，led很好（没感受过激光，别骂）。油漆很漂亮，但是已经刮了不少地方，心疼啊。内饰还可以，就小细节方面沒日本子的做哪么精细。中控上的按钮很有档次，刚开始会有点不习惯，总是下意识往下面找档去。内饰的用料不错，整体做工精细，让我改变了对美国车一向内饰做工粗糙的看法。还好吧，仪表盘上面通风口有刮痕，一直没有给一个合理的解释。

空间非常大，家里有小孩非常宽松。快5米的车，后排给人的感觉像是4.8的车给人的空间感，只能说够用。中控下有储物空间，小的储物格很多，后排中央扶手有弹出式杯架。mkc看起来高大上，其实储物空间比mkz小多了，特别是后备箱，后排空间也明显比mkz小。看中的就是舒适，内饰用料相当给力。悬架偏硬，但是车身厚重给人一种很稳的感觉，整体舒适性很好。车内静音效果特别好，听音乐特别棒。前排比较满意，后排小了点。

动力能满足我的要求。发动机对于这么大的车，动力输出的还是挺顺畅的，在各种路况都可以轻松应对。首先你先点下油门再松开，在点下大的，这时候动力输出会顺畅一些，明显的推背感就来了。动力方面的话，因为市区用车较多，车身比较重，1.8吨的重量起步时候会觉得有点肉。目前行驶1028公里，评论油耗10.2。

操控比较轻松随意，有种开日本车的赶脚。方向盘对比同级别的车稍稍有点重，女生开起来可能会有点吃力，市区驾驶很舒服。另外注意，mkz的底盘比较低，而且轴距也比较长，所以真的很容易托底。1万还没上过高速，整体操控比较顺畅。开到现在，我想说二个字：谢谢！

结语：31万拿下林肯MKZ，提车210天，车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，林肯MKZ之所以能获得市场的认可，外观这个见仁见智了吧我是挺喜欢这个外观的。内饰很不错，科技感豪华感都有。中控区域因换档按键布置到了显示屏两旁，整个中控扶手区域发掘出了更多的置物空间，非常实用。驾驶的舒适性绝对可以很人性化的一些设计。因此，林肯MKZ确实是一款值得入手的车型。对于这款好评不断的林肯MKZ，大家是否看好它？

作者：曼曼妈聊汽车