别克GL6提车作业：创业7年，16万怒提别克GL6，提车240天，车友说了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《创业7年，16万怒提别克GL6，提车240天，车主说了驾驶体会》。

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。回首10余年，无数不错的车各领风骚。“东瀛宝马”阿特兹，颇受消费者喜爱。“浪漫男人”标致508，其忠实粉丝遍布男女老少。技术先进性造就车子的五花八门，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，正如别克GL6。今天的分享嘉宾是车主王先生，他月薪4100，不久前落地16万再提了辆别克GL6，开了8个月，那么别克GL6各方面实力如何？最近看看车主王先生是怎么说的。

外观和内饰

感觉颜值又有些过时，而且又有些老气，小6这款车从外观上就略胜于其他车型。车子的整体线条流畅，统一的飞翼式前脸识别率很高。它的车灯用的是LED远近光，就对比于我看的大众途安来说，GL6比它更长更矮。最喜欢超大的全景天窗，一般二十几万的车才有的配备，一配上全景天窗，感觉整个车都豪华了。讲真我感觉它的内饰还好吧，内饰的水平也挺高的，特别是它的质量很好。中控屏幕触屏敢不灵敏，出现过一次系统死机现象，重启电瓶后恢复。用料扎实，摸着手感不错，没有太多花俏的搭配，整体显得很耐看耐脏的。转弯时出现过异响，但是后来又没有，异味通过放活性炭，等处理后基本不明显了。

空间和舒适性

车是好车，但是总感觉，空间利用率不是很高。空间第三排座女士或小孩儿还可以。中间储物箱两层设计，空间很大，运用起来也灵活，两瓶水没问题。四个人的时候非常的宽松，而且后备箱能放很多小孩的物品。车子的舒适性很不错。独立悬挂调节的好，过个减速带，在里面感受没有很强烈。高速的时候风噪声音有点大，密封性有点不太好。头部空间和第二排的空间都很大，座椅的包裹性也很好。

驾驶感受

动力感受其实是比较主观的，我喜欢开快车，不太喜欢GL6前排的提速。1.3的排量虽然不大，但是涡轮带起来以后动力远不止1.3L的感觉。一脚踩下，开始声音大，加速慢，后半段声音变小点，动力源源不断而来，感觉还不错。平时市区开开挺好的，动力不肉。开起来很稳当，尺寸也不是特别大，日常开车、停车都很方便。买这个车在市区开的还是比较多的，这个车采用的电动助力转向。悬挂感觉有点硬，可以再改善一下。刹车灵敏，车子长度适中，开起来感觉还行。油耗方面，假期出去玩过几次，大概跑了四成的高速吧，平均油耗8升还行。

结论：创业7年，16万怒提别克GL6，提车240天，车主说了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，别克GL6之所以取得今天的成功，这款车的颜值是很不错的，比一般的商务车好看太多。别克的内饰还是不错的，跟人觉得比大众要好。空间整个设计确实很加分，整个就有个家里精装修的感觉，每个空间都利用得特别好，特别规整。而空间对舒适性的提升也是非常大的。在同类车型中比较一番，别克GL6的性价比确实很优秀。那么对于大厂的当家车型别克GL6，大家有哪些看法呢？

作者：汽车简评