仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《大众迈腾提车作业，车主开了60天后，说了心里话》。
当下车界市场血海厮杀，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“德国品质”大众朗逸，其地位无可替代。“国产豪车”红旗H7，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当前的汽车制造技术正在日新月异，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如大众迈腾。为了贴近实际，专门请来车主王先生，大众迈腾提车作业，车主开了60天后，说了心里话。下面就把时间交给车主做分享。
外观中规中矩沉稳，其实大众的车算不上外形犀利抢眼耐看时。前脸沉稳霸气，尾部饱满、线条雕饰不啰唆，侧身线条简单而修长，感觉整车就显得厚、大、长。打开车灯的时候有个灯光上扬的动作，这个比较帅。尾部改成双排气管，喜欢、大爱。内饰还可以把，一直以来变动不大，还是老样子。就是中控那个饰条后视镜反光严重，影响开车。翻毛皮座椅及座椅加热很实用，即使大冷天坐上去也不会感到一丝凉意，这个真的很好。内饰配置简陋但是无异味，配置也比较低。
副驾驶还带老板键，调整空间的时候很方便。真不错，后面的人跷二郎腿都可以，和奥迪A6的空间差不多。储物空间比较丰富，不过我个人不太原意在车里放东西，也就偶尔放一放，完全够用。大，放5个大行李箱应该都没问题。空间和舒适性是大众迈腾的卖点，大众迈腾只是个人的喜爱。底盘很稳重，过个减速带比原来的车好很多。低速和高速时的静音效果，个人还是很满意的。舒适性还能接受，就是座椅有点硬，跑长途比较完美。
动力对于大部分不玩车的人完全足够了。我的小迈是低功率的，如果是高功率应该会比较夸张的。新车没有狠踩油门，推背感还是很明显（至少对我来说）。新车没敢剧烈驾驶，不过起步动力还是很强的。油耗9-10左右，可以接受。偶尔遇到堵车会再高点，也算正常。
不是性能车，只是家用或者商务接待，也不需要太有操控性，只能说还行吧。基本没什么虚位，指哪打哪。非专业人士，几十万的底盘过减速带一样颠簸。高速确实稳，但是现在的日系也没有那种轻飘飘了。开完后，我想说二个字：谢谢！
结语：大众迈腾提车作业，车主开了60天后，说了心里话。听完车主的分享，我觉得，大众迈腾之所以能获得市场的认可，新迈腾外观稳重大气年轻人也能看上。德系车，新老迈腾的内饰不相上下，还是简单，低调。不过四个门的位置就是有点小，放一两瓶水就没空间了。舒适度没问题后座也很舒服。所以在同级别车中，大众迈腾有较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，大家是否认可它？
作者：仨三搞笑说
