当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，人们的想法就会越多。“空间之王”汉兰达，是当之无愧的车界“当家花旦”。“美系越野王”Jeep自由光，几乎没有得过差评。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台，准确定位自己才是万军突围的关键，正如斯柯达柯珞克。今天将和各位分享《采访斯柯达柯珞克驾驶者，车主说了真心话，读完你就明白了》。
大家好，我是斯柯达柯珞克的车主王先生，听了兄弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了2000公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选别克威朗，不可否认，别克威朗表现很突出，不过我还是觉得选择斯柯达柯珞克更好。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
斯柯达柯珞克我不是特别看重外观的，当然，斯柯达柯珞克这颜值也是够得上中上水平的。喜欢斯柯达这种简约的设计，比老款途观好看。大灯还挺犀利的，晚上点亮的时候很有个性，距离也挺远的，效果不错。尤其日间行车灯和转向灯也是LED的，很看好也醒目。
进入车内，斯柯达柯珞克内饰也是典型的德系内饰，我很喜欢看。9寸中控屏幕有点坑，打开应用经常会应用崩溃。稳重简单不花骚，就是门饰板塑料敢太强，其余都好。其实内饰中我最喜欢的就是全景天窗的配置，让整个车内看起来舒服多了。空间感很好，一家四个人能坐得很舒服，目测家庭自驾空间方面也很从容。我对象1米8的个头，驾驶还是头部有很好的空间，不显得拥挤。储物空间其他都可以，我东西不多的好放，东西多的就有点尴尬。后备箱放三个大箱子没什么问题的，我搬过一次桌子，还行，放得下。
驾驶感受方面，斯柯达柯珞克操控对于斯柯达柯珞克来说优势满满，车身不笨重，驾驶比较灵活。方向盘手感稳，单手开着也不容易脱手，指向精准虚位小。底盘离地高，一般路面地通过性都不担心。上过一次高速，速度达到100的时候略感飘忽不稳定。舒适性也还好，不好也不坏。悬挂硬，毕竟不是独立悬挂。然后就是风噪，速度快了，真的没法开窗。座椅舒适，坐在主驾驶位视野开阔。
动力和油耗方面，动力总的来说完全够家用，不必担心动力。虽然发动机是1.4T，不虽功率大。不喜欢开快车，但有时候上班赶时间超车的时候一脚油门踩下去那叫一个爽。爆发力不足，但后劲很足，一百码没衰减，满意。200块钱大约跑400公里左右，毕竟是在市区开，没有跑长途，估计跑长途的话会更省油。
我想谈谈，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如斯柯达柯珞克。不过斯柯达柯珞克既优势，也有劣势，对于斯柯达柯珞克来说，外观最喜欢，斯柯达车的油耗和同事说的一样真得很省，前排座椅很运动风格像赛车，不过首先隔音不好，胎噪大。还有减震，采用的非独立式悬架，调校偏硬，过烂路抖。看完这款厂家的鼎盛作品——斯柯达柯珞克，大家持何种态度呢？
作者：品车公会
品车公会
发布于 2020-05-07 11:00
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