仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯IS提车作业，车主用车30天后，说了心里话》。
当今汽车的形势瞬息万变，汽车的品质也变得越来越高。“秋民山战神”五菱宏光，其地位无可替代。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型当中无人能及。如今市场上的不错的车越来越多，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的基础，正如雷克萨斯IS。车主王先生是我的一位朋友，雷克萨斯IS提车作业，车主用车30天后，说了心里话。下面让他为我们详细讲解用车体验。
为了外观和品牌选择的车。外观设计非常满意，不管是车头还是车尾。前车灯我更喜欢GS的，说到这里，只能说无奈没有钱。尾灯滑到侧面的线条柔美优雅，像跳芭蕾舞的初恋。99%的人都说雷克萨斯的车子内饰很高级。中控取消了钢琴面板比较失望，其它都很完美。各个按键的手感阻尼感都很赞，美中不足是我的方向盘上的皮很快就皱得不行了。异味只有脚垫的味道，开了几天就没有了。
有违日系车擅长偷空间的风格。后排相比其他中级车小了一些，在意空间的不要选。个人认为是完全够用的，只是后排没有储物槽。后备箱中规中矩，不过在同级里面算不上有优势毕竟车长比较一般。舒适性不是雷车的标准配置吗。悬挂软硬适中，很有韧性，这车在强调操控的同时兼顾了舒适性。后面不坐人还是非常舒服宽敞的，舒舒服服去兜风。座椅包裹还可以，可能瘦一些感觉会很好。
动力够用但谈不上迅猛。发动机声音浑厚，不刺耳。新车还在磨合期，一直用的是舒适模式，目前转速控制在2000以内。动力要中后段才好点，车很稳，车身比较重。2.0T+8AT，相比较BBA而言有点稍高，平均10左右，长途一般7.9，堵了就不谈了，14.15都跑过。
说实话，操控不输这一代F30320i短轴精准线性。尤其低速时的方向盘，太轻了，比玩具车还轻，不过入库停车很轻松。后驱车还能说什么呢，调校上一边地倒向偏运动，转向稍重，同时也非常精准。毕竟只是代步车，最多也就起步轰一脚油门，其它操作没那么专业，不多做评价。开过之后，唯有七个字可以表达心情：还好当初选择它！
结语：雷克萨斯IS提车作业，车主用车30天后，说了心里话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS能得到消费者的认可，所有买这辆车的用户应该对外观都是，无可挑剔的。IS的内饰设计差不多要换代了。空间够用，坐4人比较舒服。简单这车不谈舒适性不谈储蓄空间。比起同级其它对手，雷克萨斯IS的性价比确实不错。得到消费者认同的雷克萨斯IS，各位有何高见呢？
作者：仨三搞笑说
