玛莎拉蒂Levante提车作业：玛莎拉蒂Levante用车体验，朋友们看看我的决定对吗？

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，汽车行业的发展与时偕行，消费者对车子新特点也有新的要求。“香薰丽人”标致508，一直占据着最高的流量。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。注重获取精神上的享受的今天，如果只有一项特长很快就会被遗忘，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如玛莎拉蒂levante。本文将和大家分享《玛莎拉蒂Levante用车体验，朋友们看看我的决定对吗》。

大家好，我是玛莎拉蒂Levante的车主王先生，听了堂哥建议，狠心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2850公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利帝豪，虽然整体来说和玛莎拉蒂Levante差不多，但玛莎拉蒂Levante更合我的口味。下面，一些心得体会给大家分享一下。

玛莎拉蒂Levante外观当然没问题，就是冲着颜值买的。拉风没地说，性感的线条和嚣张的前脸，回头率绝对高。车灯和BBA比起来，不算亮，而且太窄，开了远光，离太近的地方看不清。尾灯采用的是玛莎gt的造型，四处排气样式不如Ghibli高调。

进入车内，玛莎拉蒂Levante内饰不算惊艳，看习惯了。中控设计简洁，我很喜欢，石英钟画龙点睛。选择的是标准版，虽然少了手缝线的精致，但柔软的触感依旧高档，科技感稍欠，但足够我的需要。只是新车提回来皮革的味道有点重，别的就没啥问题。这车的空间算可以了，对比卡宴好像差不多。修长的发动机舱挤占了后座的空间，A6的身材捷达的空间（略有夸张，但我欣然接受）。前排无论储物，还是自己坐空间都很充裕。尾箱糟糕，基本放不了什么东西的。

驾驶感受方面，玛莎拉蒂Levante操控90分吧，因为车太长。方向盘很精准，或者说太精准。车速快慢要自动调节，路面不好的时候也可以马上手动调节。车速在120-130的时候会自动降1档，车速在170的时候会自动降最低档。这个车是主打操控的，就牺牲了很多的舒适度。虽说悬挂稍硬，总体感觉良好。虽然是无边框车门，但高速风噪并不大。短途可以，长途腰托位置不是很合适，也许跟身高也有关系吧。

动力和油耗方面，动力绝对是满分，虽然说他的数据不是最快的，他给你的感受非常得到位，特别是声浪。动力3.0T，很暴力，很喜欢，超车没有任何问题。一上车就想运动模式，大油门前进。起步快，同等级suv绝对不算慢。温柔开大概15升左右。运动档一开，基本在18-20升。

综合上述，在汽车型号数不胜数的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如玛莎拉蒂Levante。不过玛莎拉蒂Levante也有其自身的优劣势，对于玛莎拉蒂Levante来说，外形霸气，运动模式下声浪满分（作为SUV），怠速和缓缓起步时声音很大，加速线性，不过长时间开挺累的，而且后排坐的人不是很舒服，坐久了累。对于得到消费者认可的玛莎拉蒂Levante，不知大家有何看法呢？

作者：天下观车