雷凌提车作业：靠自己努力，买了丰田雷凌城市通勤，提车180天，车友说了真心话

大家好，本文将和大家分享《靠自己努力，买了丰田雷凌城市通勤，提车180天，车主说了真心话》。

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，各种不错的车层出不穷。“商务领域的大哥”别克gl8，因质量上佳而得消费者追捧。“日系新秀”丰田奕泽，同级别车型当中无人能及。在汽车市场不断多元化的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如丰田雷凌。车主王先生是我的一位同事，靠自己努力，买了丰田雷凌城市通勤，提车180天，车主说了真心话。接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

喜欢丰田雷凌的外观，时尚年轻。再加上修长的车身，流水线条特别流畅，很有层次感。眼睛（车灯）小，但是很犀利，不妨碍看清眼前路，led的车灯。轮毂大了一圈还是比较唬人的，毕竟在这个看脸的时代，好看是绝对不会错的。内饰的设计风格说好听是比较简约。内饰状态不能够给满分，格局和配置上确实不错，仪表盘的液晶小屏，多媒体的中控大屏。但是车的座椅包裹材质是织物的，和包裹中控台的材质我是真的不喜欢。天窗是电动的，两层，这个设计还是不错的。

空间和普通燃油版没有什么区别，并没有因为电池而影响车内的空间。丰田雷凌对于我173的身高来说，后排还能有一拳半左右的腿部空间，称得上是非常宽敞的了。车内的储物空间设计非常人性化，感觉到处都有小的储物格，放一些随身的小物品非常方便。后备箱也足够深，将来有了孩子以后，一些婴儿用品放进去也是很宽敞的。但坐着确实柔软舒服。还有车子的减震也不咋样，如果经过减速带多的路段还是挺烦的那种抖动感。空调制冷制热效果很好，很给力。车子的座椅十分柔软，坐上去包裹性很强，长时间驾驶能给我一个比较充足的支撑。

动力我感觉还是够用的。市郊相对涡轮车型及一般了，毕竟发动机总功率在那摆着那。但只要愿意给油，还是有信心的拥有不错的动力输出。高速上感受了一下，这车动力很足。油耗很满意，比我想象的要好，开高速能到4个多油，市里5-6个。

整体感觉它的操控性还是可以的。过弯时，车身姿态非常平稳。底盘调教上有些像德系车的风格，富有韧劲，支撑力很充足。脚下的油门和刹车系统也很灵敏，响应速度比较快。在真正拥有它后，我觉得可以用十个字表达：终于等到你，还好没放弃！

总结：靠自己努力，买了丰田雷凌城市通勤，提车180天，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，丰田雷凌能取得今天这样的成绩，这样的外观说不上超级个性，给人的感觉很舒服。你如果说把整体内饰换个颜色印数量少一点。空间很充足，虽然是紧凑级车，但是内部的空间很大、很实用。开车和坐车的过程都挺舒适。因此，丰田雷凌的性价比是显而易见的。那么对于这款难被超越的丰田雷凌，大家是否心动呢？

作者：车场风云