当下车界市场血海厮杀，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，人们就有越多的要求。“移动高铁”传祺GM8，其地位无可替代。“成功人士”标配的奔驰S级，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着车子成为家庭必不可少的必需品，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如本田杰德。今天给大家带来的是《手握14万怒提本田杰德，用车1880公里后，车主有话想要说》。
大家好，我是本田杰德的车主王先生，听了兄弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1880公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
起亚k3，纵使起亚K3也有很多优秀的特点，但是本田杰德真正撩拨我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。
本田杰德外观很满意，像一台mpv，后备箱很大。我觉得很漂亮，修长的车身，流线的造型，耐看。车灯是卤素的，亮度一般。侧裙线条很漂亮，尾灯造型识别率很高，很喜欢。
进入车内，本田杰德杰德顶配的内饰算比较良心的，总体感觉也比较有档次。C5按键到处都是，到现在我也没仔细研究使用。内饰简洁，真皮座椅跟假的样。木条纹的装饰，还有中控上面的镀铬条点缀，在这个价位里真的是无可挑剔。选新车的时候就是空间，空间还是空间的重要指标之一。后排腿部空间两三拳，很宽裕，小孩可以左右两边走，惬意宽敞。如果把后排放倒，空间就更大了，放点被子可以直接当床用了。尤其是后备箱的储物能力，简直秒杀大多数同等价位，甚至是高一档次的车型。
驾驶感受方面，本田杰德对于一个一直开夏利的人来说，杰德的操控很完美。路感，转向都很OK，指那打那，侧向支撑也到位，绝对好车。底盘悬架比较软，过减速带不会有太大的颠簸。高速上会飘，不够稳的感觉。舒适性，空间足够大，想干就干，这个我认同这点是他最大的优点。悬架还可以，路感挺强的。80内的噪音小，高速胎噪大了些。副驾座椅不能上下调节，老婆坐的不舒服，后座也没法调节角度，座椅略硬。
动力和油耗方面，动力在60之内加速还是可以的，后程有些吃力，一吨四多的车。都说动力不足，个人感觉1.5T表现很不错，提速超车根本没有问题的。不过这个5AT倒是比最早的那个丰田
威驰4AT要流畅一些，这我能明显感觉出来。还好，正常市区驾驶不觉得肉。现在3000公里都是百公里6.5升，真的不算高。
总的说来，当前的汽车制造技术日新月异，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如本田杰德。不过本田杰德并非绝对完美，对于本田杰德来说，动力，外观，内饰都比较满意，尤其是座椅加热，LED自动大灯，非常实用，不过噪音比较大主要是胎噪，尤其是80迈以上行驶，不过还可以接受。对于这款性价比极高的本田杰德，阁下是否心动呢？
作者：天下观车
天下观车
发布于 2020-05-07 15:40
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