凯美瑞提车作业：丰田凯美瑞提车记，车友开了6个月后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《丰田凯美瑞提车作业，车主开了6个月后，说了大实话》。

放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，诞生了不少实力突出的不错的车。“操控之王”宝马3系，不断超越自己，又有了新突破。欧洲王牌标致508，在同类竞品中鹤立鸡群。在汽车制造技术突飞猛进的今天，取得消费者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如丰田凯美瑞。提到凯美瑞，车主王先生可是感受良多，丰田凯美瑞提车作业，车主开了6个月后，说了大实话。下面就把时间交给车主做分享。

外观就不用说了，这是我选择这车最大的理由了吧，要是外观关那我就要选马自达阿特兹了。特别大方大气，线条看起来特别流畅灵动，像以前看过的的那种几十万的高端车的感觉。加上有型的LED大灯，整个车子看起来的帅气了。车漆够均匀，做工还不错，我们一家人对于新车的外观都是非常喜爱的。我觉得有这样的内饰已经足够了。内饰就比较高端大气上档次了，大大的显示屏突出了整个车的高级感。就是手印比较明显，老婆是个强迫症的人，没事就用布去擦，受不了。不过新车内饰稍微有点异味，这也是所有车型都有的通病。

总体上来说我对这辆车的空间还是很满意的。空间没得说，符合B级车的基本要求，本身身材不搞，后排做三个人还是可以的，一家三口游刃有余。然后后排的空间，上面的扶手箱后面有个小的储物格，这个有点小。后备箱很深，也很平整，空间足够大虽然平使用的不多，很少拉东西，但是关键时候能排上大用场。日本人在舒适度这个方面做得挺好的。而且减震很软，颠簸感也不强。跟待在家里的空调房差不多的效果，并且油耗也比较低，我就不会舍不得开空调了。后排的空间也很大，老人孩子坐在后面也很舒服。

一般来说室内的时候，我还是喜欢开经济模式的，特别的省油，动力没有运动模式的动力好。在加速的时候涡轮增压发动机介入的还是没有那么的快，而且有些噪声。相比很多车型采用的双离合，开起来要顺滑。城市里面跟车的时候很舒服，不像燃油车踩少了不走踩多了就蹿。油耗一直在6.5左右，比较满意.高速和市区平均值。

操控系统很好，安全性高。方向盘是可以调节的，调整到自己喜欢的位置，开车相对来说会很舒服。另外还配备了定位巡航和车道偏离预警这类的驾车辅助功能，还是相当得不错的。换挡很平顺，基本没有顿挫感，特别是高速行驶特别稳，行驶120左右，没有什么感觉。最后，我的感受可以总结为六个字：买它不会后悔！

总结：丰田凯美瑞提车作业，车主开了6个月后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，丰田凯美瑞之所以成为同级车中的“明星”，车子的外观真的是非常的有那种运动时尚风了。内饰不会花里胡哨，是我喜欢的简约时尚风。车子空间大就是好，人坐在里面很舒展，是坐在后面的客户，特别舒适。在行驶的过程中让车内的人感到很舒适，而导致疲劳不堪。对比同级后，能够发现丰田凯美瑞是性价比确实比较高。那么对于大厂的当家车型丰田凯美瑞，大家有哪些看法呢？

作者：婷姐说车