大家好，本文将和大家分享《开完本田冠道，再花33万提丰田汉兰达，车主说了真心话》。
随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像本田冠道和丰田汉兰达这样的车。提到本田冠道和丰田汉兰达，我们得把车主阳先生感受分享出来，他开完本田冠道，再花33万提丰田汉兰达，车主说了真心话。本田冠道与丰田汉兰达的主要差异在哪里？下面就请车主上台发表用车感言。
先来看本田冠道的外观，就是喜欢这个外观的。外观仁者见仁智者见智，我看非常漂亮，除了车尾。顶配的led实用霸气，车内氛围灯让人放松又不夸张。尾灯的设计像对很保守，个人觉得用本田奥德赛的尾灯款式可能会更好看些。
再看丰田汉兰达，它的颜值不是那种一见倾心的颜值，不会给人太大的惊艳。前脸比上一代凶猛霸气了些，方正阳刚。但是车灯让我确实心塞，好歹也是大几十万的车。不过就是油漆有点薄，感觉日系车从低端到高端，油漆普遍都不行，做工细节还有待加强。
进入本田冠道车内，内饰豪华感特别强，精英版感觉性价比最高，啥都没省。中控台角度可调可记忆，这个很有格调。科技感还不错，做工还精细的。新车还是有点味道的，不过听别人坐进来说着味道不算重。空间魔术师，这些就不用说了吧。空间没得说，就是两米大个坐这个车和开车都应该没啥问题吧。尤其是后排，拉个自行车也不在话下，放倒后排拓展能力更强，虽然放倒后不如CRV平整。后备箱偏小，没办法，外形跟空间不可兼得，但算是溜背里面后备箱还可以的。
再看丰田汉兰达，内饰是强调的就是实用性，人机工学真的不错，储物空间超级多放东西非常顺手。山寨感十足的大屏，让你梦回十年前的青春岁月。设计
元素上比较简单一些，但使用料很实在，都是软的搪塑材质，比较有质感。内饰的设计比较一般，装饰件和功能性的配置感觉和25万的合资车不对应。还有就是中央扶手箱那据说能放33万人民币的超大空间，平时放10多瓶水都没问题。外观看着没霸道大，但是空间可比霸道大多了，这7座的大空间，设计的还是很合理的。储物表现真心不错，最让人称赞的当属中间储物箱了，大到意想不到，太能装东西了，超赞。从此靠姿可看出后备箱空间很大，媳妇很心水这个大大的自由空间。
先开本田冠道，操控完全像一台轿车，没有开船的感觉。说不出大毛病，就是感觉方向盘沉。可变反应悬架技术还是起了作用，不至于那么软，路面反馈很舒适。按键换挡适应了两天之后可以盲操作，挺好的。坐在车里感觉舒服，因为车内空间很大，提高的整体空间感和车内活动系数。高速真的很稳，跟家里11款大众途锐一样稳。全车双层隔音玻璃，静音性也很不错。座椅很柔软，和家里的大沙发差不多，不过几个头枕硬得像砖头，太硬了。
再开丰田汉兰达，操控精准，怎么开都不会累。方向盘低速的时候有点硬，很灵活就不要想了。就是可能是因为车身大的原因，在过弯时侧倾感比较明显，这需要我们驾驶者。刹车也很好猜，但是有点长。如果特别追求舒服，经常要带老人什么的，那可能不是很合适。平路上很稳，转弯的时候和颠簸的车上有待改进。空调制冷效果很好，在大夏天的行驶路上简直是个救命的工具。丰田汉兰达座椅的包裹性不错，软硬适中，坐时间长了也不会很累。
结语：我给本田冠道 94分，丰田汉兰达 95分，虽说我更喜欢丰田汉兰达，但横向对比后，我们发现本田冠道和丰田汉兰达的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，对于本田冠道，丰田汉兰达，大家都有什么见解呢？
作者：每日车讯信息速递
每日车讯信息速递
发布于 2020-05-07 21:00
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