大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克ATSL提车记，车主用车180天后，憋了一肚子话想说》。
当下汽车界的消费市场形势严峻，一款不错的车很难被消费者无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8，因质量上佳而得消费者追捧。“日系质量王”
雷克萨斯es，外观内饰皆是亮点。伴随着车型的不断更新迭代，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如凯迪拉克ATSL。车主王先生是圈内的一位好友，凯迪拉克ATSL提车记，车主用车180天后，憋了一肚子话想说。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。
颜值外貌协会成员，等手头上资金到位就换一套ATS-V运动套件，提升下颜值让运动有相貌。是我喜欢的型，前脸设计还是比较前卫的，线条比较明显有一定的设计感。外观绝对适合我们年轻人，前面的大灯我是觉得相当大气。那个扁平率的轮胎是真的丑，28感觉划不来，有买28的钱为啥不上C级的CT6。内饰还行吧，配得上二线豪华品牌的头衔。中控的话比较简单大方的那种，如果可以的话再多加点功能更好。凯迪拉克确实在内饰上下了不少功夫，真皮包裹的中控台。但是这车没有异味，不需要散很久，这一点比较满意。
后驱两个后轮占用了空间，虽不说用来拉货但是还是有点勉强，算上及格吧。后排座椅中央扶手没有水杯位，很尴尬。车内的储物空间没有什么特别的，除了杯托外就是一般的储物盒，别的也没什么特别的地方。后排座椅可以放倒与后备箱互通。不能说是十分的软，是主操控的车，有舒适就没有操控，在这方面这款车做得很好了。悬架没有传说中的那么硬，完全在可以接受的范围。双层玻璃，主动降噪，门关上以后就像进入了一个结界洞天，超安静。前排舒适性还行，对于玩操控的车来说我能接受，平时在城里开。
动力强劲，是在超车的时候。279马力的车，很够劲，驾驶起来相当有感觉。现在基本已经感觉不到了，因为已经摸清这个变速箱的脾气了.。只是这个自动启停功能用多了，现在起步的时候会有顿挫，所以一般我会关了。美国车，油耗确实很高。暂时11.2L的油耗。
美系运动跑车，操控没得说。转向也没有虚位，总之不知不觉中速度就上去了。悬架有点硬，好在干脆利落，尽量别走烂路。布雷博刹车十分强劲，刹车盘的设计也是不会生锈的那种，耐用性很强。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：车无完车适合就好！
综上：凯迪拉克ATSL提车记，车主用车180天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以能被竞争者尊重，慢慢的越看也就越好看了，这个外观大家自己去感受吧。内饰设计看上去没有太豪华的感觉，跟奔驰和奥迪比确实有差距。后驱两个后轮占用了空间，虽不说用来拉货但是还是有点勉强，算上及格吧。既然选择了动力，那你肯定要舍弃一部分舒适性。显然，凯迪拉克ATSL在同级别中相当有竞争力。那么对于凯迪拉克ATSL的优异表现及认可度，大家怎么看呢？
作者：婷姐说车
婷姐说车
发布于 2020-05-07 22:00
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