雷克萨斯ES提车作业：雷克萨斯ES提车记，车友用车7个月后，车友说了三个字

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯es提车作业，车主用车7个月后，车主说了三个字》。

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如雷克萨斯ES。今天请到的车主是车主王先生，雷克萨斯ES提车作业，车主用车7个月后，车主说了三个字。下面就请车主上台发表用车感言。

每次上车前都会看一眼外观心里觉得很舒服。刀锋设计，你值得拥有。远近一体led，我也很容易接受。车内照明灯也会亮起，夜间方便使用，而且有种尊贵地迎宾感觉，酷酷的，满满的仪式感。日系豪华车的内饰，很温馨也不失豪华感。仪表中控设计风格很合理，都是方便操作。中控亮漆塑料和皮结合的很协调，也比较宽，绝对的C，比ABB强多了。新车味道不大，贴了膜一直没开窗户也没事。

基本都是自己开的多，偶尔带家人出游，空间够用满意。基本上足够了，除非你们家全部是1.8米以上的大个子。前排储物空间够用，后排门板无储物空间有点不满意，其它中规中矩。空间足够，1米75后排二郎腿，头部空间也可以，后备箱足够，相当深，就是手动尾门有点Low。坐着开着都好舒服啊。大颠簸回弹很快没有多余晃动，整体给人底盘紧致踏实的感受，和雪铁龙c5的感受比较接近。高速上驶过某些路面感觉噪音特别大，不知道为啥。后排座椅深度有点短，取而代之的是脚下空间的敞亮。

动力方面，急加速时动力略显不足。遇坡想要维持原有的速度，至少三千转以上，发动机的声音再动听，听久了.也烦。（仅限平顺性感觉，证明很平顺）。加速能力一般，但这个车本来就不适用于飙车的，城市内使用已经完全足够。市内9.5L左右，市外8.6L左右。

大力操控估计轮胎抓地不够用。转向十分精准，方向和路感的反馈都给驾驶人员十足的信心。自适应巡航：长途驾驶的福音，可以让右脚充分休息，反应很快，如果前面有车突然变线。刹车偏软，不知道是不是还在磨合的问题。对比两车之后，我想说只有三个字：很满意！

总结：雷克萨斯ES提车作业，车主用车7个月后，车主说了三个字。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以能获得市场的认可，外观不多说了，我觉得犀利中有内敛，我觉得还不错。内饰整体给人一种舒适的感觉，坐进去了就不愿意往快了开，踏踏实实稳稳地前进。比320li空间大，跟a4差不多，a4后背箱空间大很多很多。就真的很舒适开着舒适坐着也舒适。可知在同级别中，雷克萨斯ES性价比还是比较突出的。那么对于大厂力推的这款雷克萨斯ES，各位看官有何见解呢？

作者：车场风云