哈弗H9提车作业：哈弗H9提车记，车友驾驶240天后，说了心里话

大家好，本文将和大家分享《哈弗h9提车记，车主驾驶240天后，说了心里话》。

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“移动高铁”传祺GM8，在全球占有一席之地。“动力王”凯迪拉克xt4，风靡全球，霸气登场。在“眼花缭乱”汽车大观园里，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如哈弗H9。车主王先生是圈内的名人车友，哈弗H9提车记，车主驾驶240天后，说了心里话。我们看看车主王先生的高见。

外观高大威猛，走在路上有君临天下之感。整个车身非常敦实、有棱有角的，相比一些硬派越野比较粗糙的外观，H9看着要精致一些。远近灯光采用的是氙气大灯，亮度是可以的，感觉近光灯的照明高度有点低了。小车的后视镜只能看见我的车头，一种压迫感啊。实用性很强的弗H9的内饰设计风格，我的感觉就是实用性能很好。中控大屏幕，可以语音控制操作，还有360全景影像。设计得可以，但用料大家自己感受。整体风格稳重，有些老气，没有异味，前档附近有小异响，可以忽略。

车的空间既能够适应越野自驾游，平时家用也是够宽敞的。空间特别宽敞，坐在后排可以轻松地跷二郎腿，视野也要比轿车开阔很多。车主1.7米，一般1-3人，储物空间大。放个大帐篷，三个22寸的行李箱完全没问题。在这个价位里的大梁车里算最舒适得了，不是第一就是第二了。车内颠簸很小，不会感到有多余震动。噪音控制特别好，关窗情况下车外杂音几乎听不到，告诉基本上都是风噪。还有顶配车配的是NAPA真皮座椅，柔软舒适相当给力。

动力表现的还是不錯了。动力非常不错，385N的扭矩，在合资车中也没有几款可以达到。很好，踩油门就提速，上坡动力也很足。高速上开只要你敢开，开个一百五六的速度应该都不会怎么费劲。2.4吨平均10个油耗，很满意了。

操控不错，没有我想象中的那种笨重感。真皮方向盘手感很好，虽然偏重但也算比较灵活和稳定的，指哪打哪也没有虚位。那么高的悬挂行程在那摆着，还是很稳的265的胎不是吃素的。高速也有自适应巡航，很省心。开过之后，我的感受可以总结为七个字：当初选它不后悔！

结语：哈弗H9提车记，车主驾驶240天后，说了心里话。听完车主的分享，我觉得，哈弗H9能得到消费者的认可，外观看着很大气很有安全感。内饰大气，很有豪华感，储物空间少了，不是很够用bushengouyong。车子的空间就不多说了，总之是坐在车内是能很明显的感觉到空间的宽敞的。诸如此类的舒适配置还有很多就不一一介绍了。所以在同级别车中，哈弗H9有较高的性价比。那么表现这么好的哈弗H9，大家是否认可它？

作者：婷姐说车