雷克萨斯ES提车作业：雷克萨斯ES提车记，车友开了1个月后，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯es提车作业，车主开了1个月后，表示有话说》。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“移动沙发”日产天籁，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“日系新秀”丰田奕泽，外观内饰皆是亮点。技术先进性造就车子的五花八门，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如雷克萨斯ES。提到雷克萨斯ES，车主王先生确实有发言权，雷克萨斯ES提车作业，车主开了1个月后，表示有话说。最近看看车主王先生是怎么说的。

我选择这辆车就是第一眼被它的外观所吸音的。接近5米的车身，优雅中带点狂气，非常喜欢。车灯效果抢眼，亮度充足。油漆薄是日系车的通病，我已经贴了车衣，第一次贴，不知道有没有用，先试着再说。这一代的ES我觉得内饰真的好看。多媒体的控制板不怎么好用，需要时间熟悉，父母开的话更是碰都不敢碰。看着不错，摸着也不错，实则用料一般。新车还是有异味，我已经晒了两天车，但还是有味道，看来要买活性炭包才行。

我们一家都是极瘦的，以前的别克凯越都能忍受，小雷的空间没得说，宝宝都能在车里跳舞了。我老婆170，其他三个位置随便坐都觉得很宽敞。储物空间不算丰富，但是胜在合理，手机、钱包、小玩意再也不怕没地方放了。基本上一人或者两人乘坐的时间多，乘坐空间、行李箱空间完全没问题。舒适性也是没得说啊。悬架调校很软，驾乘体验都不错。空间制冷很好，一会大夏天就车内冷了。舒适性很满意，座椅通风上周用了下，还是很舒服的。

动力的话是人们吐槽的一个点，我开车也比较慢，现在的动力完全可以了。我就是指针一到POWER心里就一紧，总想在ECO那一段跑，还喜欢看动力图，容易分心。提速时一脚油门踩下去，感觉动力充沛。高速提速可以接受，180也很稳。这是我在环线上自适应巡航70公里时速拍得，看看有没有还比我低的。

这种车没有操控这种说法。但指向精准，指哪打哪，过弯不会有明显倾斜。还不错，稍微路面潮湿状态坐并线这块还可以。总之避震软这车不适合激烈操控，舒适和运动本来就是矛盾的吧。开完之后，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！

总结：雷克萨斯ES提车作业，车主开了1个月后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，既然雷克萨斯ES能够在激烈的竞争的生存，就冲着外观买雷克萨斯ES。内饰真的没话说高档精致。周边玩一玩、空间是够用的、常用的空间储备还是可以的。舒适性没得说，最满意的就是雷克萨斯的舒适度。相比于其它同类车型，雷克萨斯ES的性价比更高一些。那么获得良好口碑的雷克萨斯ES，不知大家有何看法呢？

作者：曼曼妈聊汽车