雷克萨斯IS提车作业：奋斗3年，提了辆雷克萨斯IS作为代步，提车7个月，车友说了大实话

大家好，本文将和大家分享《奋斗3年，提了辆雷克萨斯IS作为代步，提车7个月，车主说了大实话》。

在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“大放异彩”的大众途岳，消费者爱不释手，几乎无差评。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雷克萨斯IS。今天我们荣幸请到雷克萨斯IS的车主王先生，奋斗3年，提了辆雷克萨斯IS作为代步，提车7个月，车主说了大实话。接下来，就让他来告诉我们吧！

外观酷炫，用料精致。反正我是中毒它的前脸，侧身，好有冲击感。自动头灯很实用，近光切线亮度还可以，远光亮度跟自己福特福克斯的海拉五根本不好比。尾灯也比四门版好看，还有led刹车灯。我觉得在整个内饰方面。中控很经典的雷克萨斯，感觉很豪华，是日系豪华车的典范。设计感有些老，但是无论是材质、触感还是做工，都没什么好挑剔的。味道还是有的，不过个人能接受，前半年多开窗就好，加个香水就好。

没有加长的原汁原味，与同级别的德系比，没法比，做人就算了，空间够用。前排冇投訴，后排空间不足，朋友說坐完長途后腰跟大腿很酸。储物空间，我暂时觉得还行，但是没有眼镜盒这个很不方便。前排后备箱都还好，无语的是后排门板上居然没有任何储物格。以舒适为导向的品牌，当然不会差。悬架感觉不软不硬，通过感不错，很平稳。空调降温速度很快，夏天我再也不怕太阳公公的热情了。座椅不是全皮的，但是很舒适。

动力对我来说不算很充足，刷个外挂上个加速器，还是足够的。当然涡轮迟滞是有的，和bimmer有差距。非常平顺，我暂时没有感觉到任何顿挫感。提速很迅猛，前端和后端都很给力。经常激进驾驶，基本13-14，应该还好吧。

我属于刚需客户，对这类没啥追求，应该是车型小点，操控都还算可以吧。方向盘力度适中，路感很好，指向精准。行驶质感一流，轻松又有分量，悬挂不软不硬。下雨弯道加油没有出现过甩尾或者滑移，一次高速方向盘误操作也及时救回了。开这款车至今，我想坦言七个字：买它是正确选择！

结语：奋斗3年，提了辆雷克萨斯IS作为代步，提车7个月，车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS之所以不被同级者藐视，外观各人看了，我就喜欢看这一代的is，不夸张，不张扬。内饰很不错，摸起来舒服。看这个车的，请忽略所有关于空间的评价，这不在你的对比选项里。舒适中等，没ES舒适。因此雷克萨斯IS性价比在同级车中是比较明显的。那么对于雷克萨斯IS的优异表现及认可度，不知各位有何不同的看法呢？

作者：曼曼妈聊汽车